Блог

Первую тройку по годовому росту цен на первичном рынке Московской области составили Люберцы, Балашиха и Котельники Фото: Shutterstock

Люберцы возглавили рейтинг городов Московской области по росту цен на новостройки за год. Средняя стоимость первичного лота в городе в начале февраля 2024 года составила 10,8 млн руб. Это на 38,9% больше, чем годом ранее, подсчитали для «РБК-Недвижимости» аналитики платформы bnMAP.pro.

Второе место заняла Балашиха, где лот стоит в среднем 8,5 млн руб., а годовой рост составил 33,6%. Третье место у Котельников, где стоимость лота на первичном рынке зафиксирована на отметке 8,7 млн руб., что на 29,6% больше, чем в феврале прошлого года.

На четвертой позиции оказались Химки, где за год цены выросли на 29,3%, до 10 млн руб. за объект. Замыкает первую пятерку Красногорск (+26,5%, до 11,3 млн руб.).

В начале февраля 2024 года средняя стоимость лота на первичном рынке в городах Подмосковья составила 10 млн руб. Это на 23,5% больше, чем в начале февраля прошлого года (8,1 млн руб.), уточняют в bnMAP.pro.

Города Подмосковья с наибольшим годовым ростом средней стоимости лота на рынке новостроек

Город	Средняя стоимость лота в начале февраля 2023 года, млн руб.	Средняя стоимость лота в начале февраля 2024 года, млн руб.	Динамика
Люберцы	7,8	10,8	+38,9%
Балашиха	6,3	8,5	+33,6%
Котельники	6,7	8,7	+29,6%
Химки	7,7	10	+29,3%
Красногорск	9	11,3	+26,5%
Лобня	6,2	7,5	+21,4%
Домодедово	6,9	8,3	+21,3%
Долгопрудный	8,9	10,8	+20,5%
Щелково	7,2	8,5	+17,2%
Одинцово	9,4	10,5	+11,8%

Данные: bnMAP.pro

Лидерство Люберец в bnMAP.pro объясняют выводом в продажу восьми новых корпусов, а также вымыванием в течение года самых бюджетных объектов.

По данным bnMAP.pro, в 2023 году Долгопрудный был на первом месте в рейтинге городов-спутников Москвы по темпам роста средней цены 1 кв. м первичного жилья (+30%). Вторую позицию заняла Лобня (+20,8%), третье место досталось Красногорску (+12,3%).

Читайте также:

Крутохвостов станет гендиректором клуба КХЛ «Сибирь» вместо Фастовского Кирилл Фастовский покинет пост генерального директора новосибирской «Сибири», где работал с 2010 года. Его сменит Лев Крутохвостов Фото: hcsibir.ru

Новым генеральным директором клуба КХЛ «Сибирь» будет назначен Лев Крутохвостов. Об этом сообщается на сайте новосибирской команды.

Новое руководство «Сибири» команде 22 марта представил председатель попечительского совета клуба, губернатор Новосибирской области Андрей Травников.

Крутохвостов — мастер спорта, на протяжении многих лет вплотную занимается развитием хоккея в Новосибирской области, возглавлял местную хоккейную школу «Сибирь».

rbc.group

Клуб КХЛ не смог оспорить 4 технических поражения за лишнего легионера Другие

Новый гендиректор сменит на этом посту Кирилла Фастовского, который возглавлял «Сибирь» с 2010 года. Контракт Фастовского истекает 30 апреля.

Должность спортивного директора займет Виктор Меркулов, ранее генеральный менеджер московского «Динамо». Исполнительным директором станет Андрей Глазков, сейчас заместитель директора по эксплуатации «Сибирь Арены».

В нынешнем сезоне новосибирский клуб занял десятое место в турнирной таблице Восточной конференции и не смог выйти в плей-офф. Из-за нарушения лимита на легионеров в нескольких матчах «Сибирь» до ходу сезона получила четыре технических поражения.

Вслед за новым кроссовером Peugeot 3008 представлен и его старший брат с индексом 5008. Но если «три тысячи восьмой» в новом поколении сменил формат и теперь имеет купеобразный силуэт, то экспериментировать с моделью Peugeot 5008 в компании на этот раз не стали. Концепция семиместного кроссовера с тремя рядами сидений осталась прежний, хотя ее в некотором роде «оптимизировали». Кстати, общий тираж автомобилей Peugeot 5008 первых двух поколений достиг 881 тысячи экземпляров.

Как и прежде, модели 3008 и 5008 имеют одинаковую переднюю часть кузова, а отличия начинаются за верхней кромкой лобового стекла. В новом поколении «пять тысяч восьмой» имеет более высокую поясную линию, а от хромированного декора дизайнеры отказались решительно и полностью: теперь ставка сделана на контрастные цветные вкрапления.

По сравнению с предшественником новый Peugeot 5008 стал на 150 мм длиннее (теперь 4791 мм), на 51 мм шире (1895 мм) и на 54 мм выше (1694 мм). Колесная база тоже растянута — с 2840 мм до 2901 мм. Уже в «базе» установлены светодиодные фары и 19-дюймовые колеса, за доплату — матричная оптика и 20-дюймовая обувь. Заявленный дорожный просвет — от 189 до 209 мм в зависимости от версии.

Если прежде третий ряд был опцией (в богатых комплектациях его ставили штатно), то теперь он полагается всем без исключения «пять тысяч восьмым». Но есть нюанс: теперь двухместная галерка представляет собой не два раздельных кресла, а единую подушку с раздельными спинками. Схожему упрощению подвергся и второй ряд: если Peugeot 5008 второго поколения имел три одинаковых раздельных сиденья с индивидуальными регулировками, то теперь подушка разделена на две части в пропорции 60:40, а три раздельные спинки — 40:20:40.

В компании Peugeot объяснили такую замену статистикой. По их данным, более чем 80% поездок совершаются максимум с четырьмя седоками в салоне (включая водителя). Поэтому разработчики отдали приоритет более комфортным боковым местам третьего ряда, пожертвовав удобством центрального пассажира. При этом две части второго ряда все еще имеют продольную регулировку (в диапазоне 150 мм), а у спинок есть регулировка наклона (пять фиксированных положений).

Передняя часть салона такая же, как у Peugeot 3008. В начальной комплектации Allure на передней панели установлены два 10-дюйовых экрана, а у версии GT — единый тачскрин Panoramic i-Cockpit диагональю 21 дюйм. На центральной консоли расположилась сенсорная панель с несколькими кнопками, которые ведут в разные разделы меню, причем эти «горячие клавиши» можно настроить по собственному желанию. Селектор трансмиссии тоже расположен справа от руля, ведь механических коробок передач у Peugeot 5008 больше не будет.

В основе кроссовера лежит платформа STLA Medium, которая представляет собой эволюцию архитектуры EMP2, адаптированную под создание электромобилей. Именно батарейные версии под названием Peugeot E-5008 стали приоритетными в новом семействе. Синхронные электромоторы для них будет поставлять компания Emotors (совместное предприятие концерна Stellantis и японской фирмы Nidec), а 400-вольтовые литий-ионные тяговые батареи — совместное предприятие ACC (в нем участвуют Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies).

Начальный Peugeot E-5008 Electric 210 оснащен одним электромотором на передней оси (210 л.с., 345 Нм) и тяговой батареей емкостью 73 кВт⋅ч, масса которой — 520 кг. Паспортный запас хода — 502 км по циклу WLTP, разгон до «сотни» — за 9,7 с, максимальная скорость — 170 км/ч. Версия Electric 230 Long Range (230 л.с., 345 Нм) имеет увеличенную до 98 кВт⋅ч батарею и самую большую дальность хода — до 660 км. Третья модификация Electric 320 Dual Motor AWD — с двумя электромоторами и, соответственно, полным приводом, но с базовой батареей на 73 кВт⋅ч. Передний мотор выдает 210 л.с. и 345 Нм, вспомогательный задний — 110 л.с. и 166 Нм. Предполагаемый запас хода — 500 км. Все электрические версии можно будет заряжать постоянным током, мощность — до 160 кВт.

Версий с ДВС предусмотрено две — обе гибридные и только с передним приводом. Младшим силовым агрегатом выступит связка «турботройки» 1.2 и 48-вольтового электромотора, которая дебютировала еще на прежней модели. Это не «мягкий» гибрид, как можно было подумать: электрический мотор встроен в шестиступенчатый преселективный «робот» Punch Powertrain. Суммарная отдача — 136 л.с. и 230 Нм, а емкость литий-ионной батареи — всего 0,43 кВт·ч, так что зарядка от розетки не предусмотрена. Зато снаряженная масса такого кроссовера — всего 1705 кг против 2218 кг у базового электромобиля.

Второй гибрид уже подзаряжаемый, у него аккумулятор рассчитан на 17,9 кВт·ч, и этого заряда должно хватить на 82 км пробега в электрорежиме. Бензиновая турбочетверка 1.6 (150 л.с., 300 Нм) работает в тандеме с семиступенчатым преселективным «роботом» и электромотором (125 л.с., 115 Нм). Пиковая мощность — 195 л.с. Все версии имеют переднюю подвеску McPherson, а вот задняя бывает двух видов: простая «балка» полагается только трехцилиндровому гибриду, а у всех остальных версий — независимая многорычажка.

От модификации зависит и объем багажника. Peugeot 5008 с передним приводом имеет отсек за третьим рядом объемом 259 литров, из которых 80 литров приходится на расширенное подполье. Со сложенным третьим рядом багажник вмещает 748 литров (против 702 л у прежней модели), а если сложить и второй ряд, получится 1815 литров и площадка длиной два метра. У полноприводной электрической версии задний мотор съедает часть объема, поэтому подполье уменьшено до 30 литров, хотя остальные показатели компания пока не обнародовала.

Выпускать новый Peugeot 5008 будут на головном заводе компании во французском Сошо. Старт продаж в Европе запланирован на октябрь, поэтому цены еще не названы. Первыми на рынок выйдут версии Electric 210 и 1.2 Hybrid, остальные модификации появятся в продаже только в январе 2025 года. Уходящий Peugeot 5008 второго поколения сейчас во Франции стоит от 36300 евро.

Компания Моторинвест провела в Москве презентацию автомобилей под маркой DFSK. За ней скрывается подразделение Dongfeng Sokon, входящее в структуру концерна и прежде поставлявшее на российский рынок только коммерческую технику. Теперь же на повестке дня — кроссоверы DFSK ix5 и DFSK ix7, сборку которых организовал калининградский завод Автотор. Эти две модели стали первыми ласточками грядущего масштабного расширения гаммы Dongfeng в России, которое было анонсировано еще в октябре прошлого года.

Купеобразный кроссовер DFSK ix5 хоть и кажется одноклассником ушедшей Арканы, на деле заметно крупнее нее: длина — 4685 мм, ширина — 1865 мм, а колесная база — 2790 мм. Интерьер выделяется классическими стрелочными приборами, что редкость в нынешних китайских машинах. Впрочем, эта особенность легко объяснима: модель ix5 дебютировала еще в 2018 году и с тех пор практически не обновлялась. Зато недостача физических кнопок и обилие маркого пластика вполне типичны и сегодня. Как и турбомотор 1.5 (137 л.с., 220 Нм) в тандеме с вариатором и передним приводом. Дорожный просвет — 200 мм.

Поначалу DFSK ix5 будет представлен на нашем рынке в единственной комплектации Premium. Она включает четыре подушки безопасности, ESP, медиасистему, панорамную крышу со сдвижным люком, электропривод и обогрев передних сидений, регулировку рулевой колонки по наклону и по вылету, систему бесключевого доступа, электропривод двери багажника, климат-контроль и 18-дюймовые колеса. Цена — 2 млн 990 тысяч рублей.

Обещана и более дорогая комплектация Luxury, хотя ее цена еще не объявлена. Ее особенности — двухлитровый турбомотор (231 л.с., 355 Нм), классический шестиступенчатый «автомат» Hyundai, 20-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль и комплекс электронных помощников водителя.

Точно таким же силовым агрегатом, но вдобавок и полным приводом с муфтой BorgWarner для подключения задней оси, оснащен более крупный кроссовер DFSK ix7. Его длина — 4930 мм, ширина — 1935 мм, а колесная база — 2810 мм. Его семиместный салон может похвастать широкими возможностями трансформации, в том числе продольной регулировкой сидений второго ряда. Паспортный объем багажника — 450 литров за третьим рядом, 957 литров со сложенной галеркой и 1893 литра со сложенными сиденьями второго и третьего рядов.

Кроссовер DFSK ix7 предложен только в богатой комплектации Journey: шесть подушек безопасности, двухзонный климат контроль с дефлекторами для всех рядов сидений, передние кресла с обогревом, вентиляцией и электрорегулировками с памятью, мидиасистема, контурная подсветка, проекционный дисплей, адаптивные светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль с комплексом электронных ассистентов и 20-дюймовые колеса. За такой автомобиль попросят 3 млн 990 тысяч рублей.

Следом за этой парочкой на рынок выйдут еще два кроссовера DFSK, хотя прайс-листы для них еще не готовы. Младший DFSK 500 — это уже известный у нас Evolute i-Joy, но вместо электропривода у него бензиновый атмосферник 1.5 (116 л.с., 148 Нм) и вариатор, привод только передний.

Более крупный DFSK 600 представляет собой второе поколение продающегося в России кроссовера Dongfeng 580. Этот семиместный кроссовер оснащен турбомотором 1.5 (184 л.с., 300 Нм) и шестиступенчатым «автоматом», но трансмиссии 4х4 нет и у него. Товарные машины будут импортировать напрямую из Китая (по крайней мере, первое время), однако даже примерная дата начала продаж пока не известна.

В опубликованном осенью плане расширения гаммы значились еще два кроссовера Aeolus Mage и Huge (Haohan и Haoji в КНР). Они будут представлены еще позже в этом году. А вот внедорожник Dongfeng Paladin уже приехал в Россию под брендом Oting Паладин, и вряд ли появится в гамме Моторинвеста.

Соблюдая правила Великого поста, люди отказываются от мяса, «молочки» и яиц, то есть продуктов, содержащих животные белки. По словам врача-гериатра Марины Черняевой, для старшего поколения это чревато проблемами со здоровьем.

Если человек в возрасте решит соблюдать пост, он должен позаботиться о сбалансированном питании. Нельзя бездумно убрать животный белок, ничем его не заменив. Иначе может произойти обострение анемии и остеопороза, патологий почек.

— В первую очередь рекомендуется обеспечить достаточное потребление белка из растительных продуктов: бобовых, орехов, семечек, различных злаковых, — сказала Черняева АГН «Москва».

Чтобы получать сложные углеводы, следует покупать макаронные изделия из твердой муки, цельнозерновой хлеб, крупы. Овощи и фрукты обеспечат необходимое количество клетчатки — их нужно съедать не менее 400 граммов в день.

Эксперт советует во время поста принимать витаминно-минеральные комплексы. Особенно важно обращать внимание на железо, витамин B12, витамин D, кальций и омега-3 жирные кислоты.

Дефицит белка в организме может проявляться различными симптомами:

Потеря мышечной массы. Дефицит белка проводит к потере мышечной массы и снижению силы.

Недостаток белка может вызывать чувство усталости, слабости и общую вялость.

Замедленное заживление ран. Белок играет важную роль в процессе заживления тканей. 

Отеки. Белок помогает поддерживать баланс жидкости в организме. Дефицит белка приводит к отекам ног, рук, живота.

Проблемы с иммунной системой. Недостаток белка может снизить иммунитет и увеличить риск инфекций.

Дефицит белка может привести к потере волос или их ослаблению.

Недостаток белка часто вызывает сухость, шелушение и раздражение кожи.

Читайте также: Токсиколог Кутушов: ваше здоровье может быть под угрозой, если выбрать неправильную сковороду и кастрюлю.

Еще по теме: Если руки или ноги чешутся в определенное время дня, это может указывать на жировую болезнь печени.

Можно почитать: Онколог Назлиев рассказал, какой стиральный порошок может вызвать рак кожи.

Важно! Информация предоставлена в справочных целях. О противопоказаниях и побочных действиях спрашивайте у специалиста и ни при каких обстоятельствах не занимайтесь самолечением. При первых признаках заболевания обратитесь к врачу.

Читать MedikForum.ru в

Компания Mercedes-Benz опубликовала фотографии с испытаний первого электромобиля на перспективной платформе AMG.EA (AMG Electric Architecture). Предвестником этой модели два года назад стал концепт Mercedes Vision AMG, а будущий серийный лифтбек окажется батарейным аналогом (а может, и наследником) нынешней пятидверки Mercedes-AMG GT. Главными особенностями платформы AMG.EA станут компактные и мощные электромоторы с аксиальным потоком, а также тяговая батарея с высоким уровнем энергообмена. Серийная машина ожидается в 2025 году.

Опубликован тизер концептуального кроссовера BMW Vision Neue Klasse X. Этот электромобиль должен стать второй моделью в перспективном электрическом семействе «Нового класса» после седана, предвестником которого стал концепт BMW Vision Neue Klasse. Скорее всего, кроссовер придет на смену модели BMW iX3. Премьера концепта состоится уже 21 марта на ежегодной пресс-конференции BMW.

В Японии производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado нового поколения началось еще в октябре прошлого года, а теперь к выпуску подключился и Китай. Машины для местного рынка начали делать на заводе СП FAW-Toyota в Чэнду. Пока запущено тестовое производство, ритмичный выпуск начнется к концу весны, а старт продаж в КНР запланирован на июль. Пока не ясно, чем китайский Prado будет отличаться от японского, но основной на этом рынке будет гибридная версия с бензиновым турбомотором.

На выставке InterBattery 2024 в Сеуле корейская компания SK On представила новейшие литий-железо-фосфатные аккумуляторные ячейки, предназначенные специально для холодных условий эксплуатации. Обычные батареи такого типа могут терять от 50 до 70% заряда при температуре –20 градусов по Цельсию. Однако, по заявлению инженеров SK On, их разработка при аналогичной температуре теряет лишь 10% заряда. Кроме того, заявлена высокая скорость зарядки: с 10% до 80% всего за 18 минут.

Илон Маск посетил немецкий завод компании Tesla, чтобы лично проследить за возобновлением работы предприятия после атаки экоактивистов, произошедшей на прошлой неделе. Во время визита Маск заявил, что будущая младшая модель Теслы, которая должна стоить около 25 тысяч долларов, пропишется на заводе под Берлином. Кроме того миллиардер не исключил возможности сборки в Германии и электрических тягачей Tesla Semi.

Акции компании Fisker потеряли более половины цены на биржевых торгах в прошедший четверг. Такой катастрофический обвал последовал после публикации издания The Wall Street Journal, в которой говорится о том, что Хенрик Фискер уже нанял юристов и советников, специализирующихся на процедуре банкротства предприятий. Видимо, переговоры с компанией Nissan зашли в тупик.

Правительство Италии недовольно деятельностью концерна Stellantis, в которую входит множество местных брендов и заводов. По сообщению агентства Reuters, итальянские чиновники уже ведут переговоры с фирмой Chery о локализации производства китайских автомобилей на Апеннинах. Такие меры обусловлены сокращением автомобильного производства традиционных локальных марок. Цель итальянского правительства — вернуть объем производства автомобилей в стране к отметке 1 млн штук, чего не случалось с 2017  года. Интересно, что перелицованные Chery уже отнюдь не диковинка в Италии.

Проект кроссовера на базе Лады Весты перешел к фазе дорожных испытаний. Правда, пока на тесты вышли мулы с временными кузовами, а дизайн будущего паркетника находится на стадии утверждения. Сейчас для машины подыскивают поставщиков. Точные сроки дебюта кроссовера пока не названы. Кроме того, на АВТОВАЗе пообещали уже этим летом вернуть автомобилям Лада систему стабилизации.

Также сегодня мы рассказали о будущем хэтчбеке Lancia Ypsilon HF, сотрудничестве компаний Nissan и Honda, пикапе Fiat Titano и кроссовере Skoda Epiq.

Тренер по айкибудо Ярослав Содрицов погиб во время теракта в «Крокус Сити Холле» Тренер по айкибудо Ярослав Содрицов, его супруга и двое взрослых детей погибли во время теракта в «Крокус Сити Холле» Завал, образовавшийся при пожаре в «Крокус Сити Холле» (Фото: Следственный комитет России / ТАСС)

Тренер по айкибудо (боевое исскуство) Ярослав Содрицов и три члена его семьи погибли во время теракта в «Крокус Сити Холле». Об этом «РИА Новости» сообщила вице-президент Федерации айкидо России Наталья Руднева.

«Вчера вечером после процедуры опознания поступила информация о гибели Ярослава и его семьи», — сказала Руднева.

Накануне Руднева сообщала, что Содрицов, его супруга-педагог и двое взрослых детей пришли на концерт группы «Пикник», а после теракта никто из них не вышел на связь.

Жертвами теракта в «Крокус Сити Холле», по последним данным СК, стали 139 человек, еще более 100 пострадали. Всего по делу о теракте задержали 11 человек, восемь находятся под арестом.

Экс-футболист сборной России Егор Сорокин перешел в казахстанский «Елимай» Защитник Егор Сорокин, который в феврале покинул «Рубин», подписал контракт с «Елимаем» Егор Сорокин (Фото: телеграм-канал ФК «Рубин»)

Российский защитник Егор Сорокин подписал контракт с «Елимаем». Об этом сообщается в телеграм-канале казахстанского клуба.

Срок соглашения с 28-летним футболистом не уточняется.

Последним клубом Сорокина был казанский «Рубин», который расторг с ним контракт в феврале. В нынешнем сезоне защитник сыграл за казанцев лишь два матча в Кубке России.

rbc.group

Ранее Сорокин выступал за «Тосно», казахстанский «Актобе», «Нефтехимик» и «Краснодар».

Гол игрока сборной Казахстана признали лучшим в отборе на Евро-2024 Футбол

В 2018 году Сорокин провел один матч в составе сборной России.

«Елимай» в двух турах чемпионата Казахстана набрал одно очко.

Эта сумма может быть потрачена исключительно на погашение ипотеки на жилую недвижимость — тела кредита или процентов по нему. Никакие другие цели для данной выплаты не предусмотрены Фото: Shutterstock

Многодетные семьи могут получить до 450 тыс. руб. на погашение ипотечного кредита или процентов по нему в связи с рождением третьего или последующего ребенка. Вместе с экспертами разбираемся, кому положена эта выплата, какой пакет документов необходимо собрать и как долго ждать начисления денег.

Эксперты в статье:

Архитекторы рассказали, какие тенденции в планировочных решениях, технологиях и стилях наметились в этом году Фото: Shutterstock

Архитекторы работают над созданием мира будущего. Это требует исследования новых технологий, использования инновационных материалов и нового подхода к потреблению ресурсов. Многие тенденции в проектировании не меняются десятилетиями, а какие-то приходят ежегодно.

Рассказываем про архитектурные тренды, которые будут актуальны в 2024 году.

Жилье

rbc.group

Первый очевидный архитектурный тренд в 2024 году — усложнение фасадных решений, силуэтов и структуры типологии жилья как таковой, рассказал партнер архитектурного бюро Syntaxis Алексей Зародов. «Проекты становятся все более выразительными, узнаваемыми и акцентными в деталях. Причем объекты бизнес-класса и выше особенно тяготеют к скульптурности. Покупатель в целом стал более насмотренным, внимательным и требовательным, в том числе к архитектуре, а это означает, что ее роль в конкурентной борьбе на рынке станет еще выше. Визуальная формула качественного девелоперского продукта на рынке жилья сейчас выглядит так: 30% — яркие доминантные решения в квартале и 70% — более линейные и рядовые решения», — считает Зародов.

Фото: red-7.ru

Другой тренд — это модульное многоэтажное строительство из CLT-панелей и префаб-технологии, отметил управляющий партнер компании Kub House Андрей Карпов. По его словам, в России пока есть единичные успешно реализованные кейсы по строительству модульных многоэтажек. А вот в ведущих европейских странах, США, Канаде и Японии строительство многоэтажных зданий с применением технологий CLT ведется уже на протяжении 15 лет. «Раньше конструкции собирались прямо на объекте: привозили материалы, строителей, и они создавали любую конструкцию. Этот способ уходит в прошлое, и сегодня основной тренд — исключить ручной труд из процесса, переход на производство префабричных конструкций, роботизация и автоматизация процессов сборки. Следующим шагом будет монтаж на объекте также с помощью роботов», — прогнозирует Андрей Карпов.

Фото: Segezha Group

Читайте также: В России начали строить первые многоэтажки из CLT. Как они выглядят
 

Частные дома

Один из трендов 2024 года в секторе индивидуального жилищного строительства — это одноэтажные дома. «ИЖС в 2024 — это компактный дом, с развитыми общественными многофункциональными пространствами. Гостиная-столовая — это и место для творчества, и кабинет, и читальный зал, и медитативное пространство. Этот дом одноэтажный, светлый, связанный с природой вокруг, практичный, быстрый по скорости строительства и глубоко продуманный, безопасный, взывающий к духовности к сопричастности с культурным кодом. Его главная задача — уравновесить внутреннюю тревожность и обрести идентичность», — рассказала архитектор и сооснователь бюро Osetskaya.Salov Татьяна Осецкая.

Фото: Osetskaya.Salov

Тренд в материалах загородного строительства — дерево. «Этот прочный материал всегда был ценным ресурсом, но его потенциал не раскрыт. И да, деревянный дом, даже изба и ее интерьер могут должны быть современными. Как и язык, культурный код жив только тогда, когда он развивается вместе с обществом. Сейчас подходящий момент обратить внимание на свои истоки, стряхнуть музейную пыль с того, что называлось «русским стилем», почувствовать, что в нем самое ценное и просто сказать это современными словами», — считает Татьяна Осецкая.

Фото: shutterstock

Отели

Проектирование рекреационной и гостиничной инфраструктуры получило мощный импульс развития в регионах и курортных локациях, ранее плохо задействованных в данном контексте, утверждают архитекторы. «Это связано с заметным ростом внутреннего туризма и мощным вливанием инвестиций в данную отрасль. Сейчас мы находимся в уникальной ситуации, когда интерес государства, бизнеса и граждан к отдыху внутри страны сошелся в одной точке. В различных уголках России всегда можно было найти прекрасный природно-ландшафтный контекст, на который долгие годы не обращали внимание», — отметила глава архитектурного бюро MAD Architects Мария Николаева.

Фото: cuva.ru

Потенциал вариативности различных архитектурных решений в данном контексте сложно переоценить: от создания достаточно лаконичных компактных объектов, до впечатляющих кластеров, подчеркнула Николаева. Качество и количество кейсов, по ее словам, будет только расти, а одним из основных архитектурных трендов можно назвать рост вариативности решений в гостиничном бизнесе.

Фото: манжерок.рф

ТЦ и офисы

В контексте торговых типологий прослеживается явный отход от гигантизма в сторону эффективности и более гибкого использования площадей, рассказал руководитель архитектурного бюро T+T Architects Сергей Труханов. По его словам, меняется портрет арендаторов, их количество, формат, а вот малый стрит-ритейл сейчас чувствует достаточно неплохо и хорошо маневрирует в быстро меняющейся конъюнктуре. «В офисном сегменте вряд ли стоит ожидать того конвейера wow-проектов, который мы видели еще несколько лет назад. Впрочем, московский рынок пока не собирается останавливаться и довольно уверенно анонсирует новые кейсы, учитывая все внешние и внутренние факторы. В регионах ситуация немного иная и проектная деятельность от разработки новых объектов сместилась в сторону переосмысления, модернизации и реконцепций», — пояснил Труханов.

Фото: shutterstock

Раньше многие ниши в силу спроса, маркетинга, продаж и наличия контактов были ориентированы на зарубежные компетенции. Сейчас не имея доступа к этим ресурсам и данным, российские специалисты получили возможность самостоятельно закрывать подобные архитектурные, концептуальные и технологические потребности, отметил архитектор. По его словам, это означает неизбежную прокачку авторских и кастомных задумок, которые начнут все чаще появляться в России и обладать ни на что не похожими характеристиками.

Фото: Afitverskaya.ru

Читайте также: