Блог

Трамп и звезды спорта неоднозначно оценили шансы Тайсона в бою с блогером Легендарный Майк Тайсон встретится с Джейком Полом в боксерском поединке. Как звезды бокса оценили шансы Железного Майка в поединке с блогером — в подборке «РБК Спорт» Майк Тайсон и Джейк Пол (Фото: Global Look Press)

Бывший абсолютный чемпион мира в супертяжелом весе Майк Тайсон и блогер Джейк Пол проведут боксерский поединок 15 ноября в Арлингтоне (штат Техас, США). Поединок был запланирован на 20 июля. Но его перенесли в связи с возникшими проблемами со здоровьем у 57-летнего Тайсона. 27 мая Тайсону потребовалась медицинская помощь во время перелета в Лос-Анджелес. Из‑за обострения язвы за 30 минут до приземления у боксера начались тошнота и головокружение.

В последний раз Тайсон выходил на ринг в 2020 году в выставочном поединке против Роя Джонса. В андеркарде того боя Пол нокаутировал бывшего игрока НБА Нейта Робинсона. В октябре прошлого года представитель Тайсона говорил, что тот больше не планирует проводить бои.

«РБК Спорт» собрал мнения звезд бокса о шансах Железного Майка в бою против блогера.

rbc.group

Что говорят о бое

Рой Джонс-младший, бывший абсолютный чемпион мира по боксу

«Майк все еще силен, очень быстр для своих лет. В один момент он может поймать и нокаутировать Пола. Майк опасен и непредсказуем, пусть даже уже и не так молод. Хотя, если Тайсон поймет, что сил хватает, то может выиграть и по очкам, проведя весь бой», — цитирует Роя Джонса-младшего ТАСС.

Дональд Трамп, избранный президент США

«Я знаю их обоих. Джейк потрясающий, я знаю его. Майк великолепен. Думаю, я видел больше боев Майка Тайсона, чем кто-либо другой. Он был жестоким. И вот однажды у него был тяжелый бой против Бастера Дугласа. Это был потрясающий поединок. Он проходил в Японии и начинался в семь утра. Должен вам сказать, что оно того стоило. Майк отличный парень и, на мой взгляд, отличается от других людей. Майк был очень предан мне и поддержал меня с самого начала», — заявил Трамп на подкасте Let's Go.

Амир Хан, бывший обладатель двух титулов чемпиона мира

«Майк мой друг, мы созваниваемся, но это 58-летний мужчина, который подерется с молодым бойцом на пике, и я чувствую сожаление. В конце концов, Майк сам решает, нужно ли ему выходить в ринг и драться. Если его побьют… Хочется защитить своего друга, вскочить и сказать: «Я задам ему трепку». Я определенно отвесил бы Полу небольшую пощечину и разобрался бы с ним», — цитирует Хана Daily Express.

Фрэнсис Нганну, экс-чемпион UFC

«Я действительно считаю, что Майк надерет Полу задницу. Послушай, я видел, как он двигается, — он лично показывал мне комбинации. Он приказывал мне следить за работой ног, а я отвечал: «Успокойся, придержи коней. Он все еще в форме и точно побьет тебя. Речь идет про Майка — он особенный. Таких больше нет», — сказал тяжеловес PFL Фрэнсис Нганну.

Леннокс Льюис, бывший абсолютный чемпион мира по боксу

«Я уже давно не видел Майка в ринге, так что точно сказать не могу. Но я видел, как он выглядит без футболки. Он сейчас в хорошей форме. Очевидно, он может победить. Если он хорошо провел тренировочный лагерь, если у него были хорошие спарринги, то должен быть в состоянии сделать это», — сказал Льюис в интервью на YouTube-канале TMZSports.

Халк Хоган, бывший профессиональный рестлер и актер

«Джейк слишком силен. Во время боя с Перри я видел, как он подхватил соперника ударами слева, чтобы закинуть оверхенд. Я подумал: «Боже мой». Это было реально страшно. Я до смерти люблю Майка. Но я не хочу, чтобы он (Джейк Пол. — РБК) убил его прямо на ринге. Господи», — сказал Хоган в интервью на YouTube-канале IMPAULSIVE.

Рассел Кроу, актер

«Я боялся его не как человека, а как боксера. Он был устрашающим. Даже когда я встретился с Майком за кулисами после его боя, то подумал: «Я все еще боюсь тебя». Меня беспокоит, что Тайсон снова превратится в того воина. Я просто не уверен, что ему это нужно. Надеюсь, что никто не пострадает», — заявил Кроу на YouTube-канале PowerfulJRE.

Теренс Кроуфорд, чемпион мира по боксу

«Хотел бы я видеть бой Тайсона и Пола? Нет, не думаю. Для меня Тайсон — икона бокса. Он очень много для нас сделал. Но я считаю, что его время ушло, Майк уже стар. Не хотелось бы, чтобы он выходил на ринг и получал травмы в бою, который он принял для развлечения или денег. Думаю, что его проблемы со здоровьем — это еще одна причина, по которой не хочу больше видеть его на ринге», — сказал Кроуфорд.

Тайсон Фьюри, бывший чемпион мира по боксу в супертяжелом весе

«Слушай, если Майк Тайсон кого-то ударит, мне все равно, сколько ему лет. Он всех нокаутирует, не так ли? Очевидно, я должен поддержать Майка Тайсона. Я назван в честь легенды, и я его поддержу. Поскольку он всегда поддерживает меня, я поддерживаю Майка», — сказал Фьюри на YouTube-канале The Stomping Ground.

Мэнни Пакьяо, бывший чемпион мира в восьми весовых категориях, филиппинец

«Я так не думаю», — сказал Пакьяо Fight Hub TV в ответ на вопрос, сможет ли Пол победить Тайсона.

Энтони Джошуа, экс-чемпион мира по боксу

«Майк Тайсон теперь старше… Я молюсь, чтобы он вышел здоровым. Я думаю, что Джейк Пол победит из-за молодости. Это единственное», — заявил Джошуа в шоу Джонатана Росса.

Оскар Де Ла Хойя, бывший чемпион мира в шести весовых категориях и олимпийский чемпион

«Если бой пройдет до трех-четырех раундов, то я бы поставил на победу Тайсона нокаутом, на нокаут с одного удара. Если это произойдет после четырех раундов, то мне придется беспокоиться о состоянии Тайсона и о том, где взять молодость Джейка Пола. Я видел видео Джейка Пола, он выглядит огромным», — сказал Де Ла Хойя на YouTube-канале Fight Hub TV.

Тедди Атлас, бывший тренер Тайсона

«Первые пару минут могут быть немного рискованными для Пола против парня, который был самым молодым чемпионом в тяжелом весе и парня с одним из величайших сочетаний скорости и силы в истории тяжелого дивизиона. Один или два раунда могут быть немного опасными? Да. Если Тайсон его не поймает, тогда бензобак начнет глохнуть. Тогда у молодого Пола будет преимущество. Даже молодой человек, который гораздо менее успешен в игре. Это не значит, что он не знает, как ударить вас по лицу костяшками пальцев. Вопрос в том, сколько у него осталось сил», — сказал Атлас Seconds Out.

Трамп и звезды спорта неоднозначно оценили шансы Тайсона в бою с блогером Легендарный Майк Тайсон встретится с Джейком Полом в боксерском поединке. Как звезды бокса оценили шансы Железного Майка в поединке с блогером — в подборке «РБК Спорт» Майк Тайсон и Джейк Пол (Фото: Global Look Press)

Бывший абсолютный чемпион мира в супертяжелом весе Майк Тайсон и блогер Джейк Пол проведут боксерский поединок 15 ноября в Арлингтоне (штат Техас, США). Поединок был запланирован на 20 июля. Но его перенесли в связи с возникшими проблемами со здоровьем у 57-летнего Тайсона. 27 мая Тайсону потребовалась медицинская помощь во время перелета в Лос-Анджелес. Из‑за обострения язвы за 30 минут до приземления у боксера начались тошнота и головокружение.

В последний раз Тайсон выходил на ринг в 2020 году в выставочном поединке против Роя Джонса. В андеркарде того боя Пол нокаутировал бывшего игрока НБА Нейта Робинсона. В октябре прошлого года представитель Тайсона говорил, что тот больше не планирует проводить бои.

«РБК Спорт» собрал мнения звезд бокса о шансах Железного Майка в бою против блогера.

rbc.group

Что говорят о бое

Рой Джонс-младший, бывший абсолютный чемпион мира по боксу

«Майк все еще силен, очень быстр для своих лет. В один момент он может поймать и нокаутировать Пола. Майк опасен и непредсказуем, пусть даже уже и не так молод. Хотя, если Тайсон поймет, что сил хватает, то может выиграть и по очкам, проведя весь бой», — цитирует Роя Джонса-младшего ТАСС.

Дональд Трамп, избранный президент США

«Я знаю их обоих. Джейк потрясающий, я знаю его. Майк великолепен. Думаю, я видел больше боев Майка Тайсона, чем кто-либо другой. Он был жестоким. И вот однажды у него был тяжелый бой против Бастера Дугласа. Это был потрясающий поединок. Он проходил в Японии и начинался в семь утра. Должен вам сказать, что оно того стоило. Майк отличный парень и, на мой взгляд, отличается от других людей. Майк был очень предан мне и поддержал меня с самого начала», — заявил Трамп на подкасте Let's Go.

Амир Хан, бывший обладатель двух титулов чемпиона мира

«Майк мой друг, мы созваниваемся, но это 58-летний мужчина, который подерется с молодым бойцом на пике, и я чувствую сожаление. В конце концов, Майк сам решает, нужно ли ему выходить в ринг и драться. Если его побьют… Хочется защитить своего друга, вскочить и сказать: «Я задам ему трепку». Я определенно отвесил бы Полу небольшую пощечину и разобрался бы с ним», — цитирует Хана Daily Express.

Фрэнсис Нганну, экс-чемпион UFC

«Я действительно считаю, что Майк надерет Полу задницу. Послушай, я видел, как он двигается, — он лично показывал мне комбинации. Он приказывал мне следить за работой ног, а я отвечал: «Успокойся, придержи коней. Он все еще в форме и точно побьет тебя. Речь идет про Майка — он особенный. Таких больше нет», — сказал тяжеловес PFL Фрэнсис Нганну.

Леннокс Льюис, бывший абсолютный чемпион мира по боксу

«Я уже давно не видел Майка в ринге, так что точно сказать не могу. Но я видел, как он выглядит без футболки. Он сейчас в хорошей форме. Очевидно, он может победить. Если он хорошо провел тренировочный лагерь, если у него были хорошие спарринги, то должен быть в состоянии сделать это», — сказал Льюис в интервью на YouTube-канале TMZSports.

Халк Хоган, бывший профессиональный рестлер и актер

«Джейк слишком силен. Во время боя с Перри я видел, как он подхватил соперника ударами слева, чтобы закинуть оверхенд. Я подумал: «Боже мой». Это было реально страшно. Я до смерти люблю Майка. Но я не хочу, чтобы он (Джейк Пол. — РБК) убил его прямо на ринге. Господи», — сказал Хоган в интервью на YouTube-канале IMPAULSIVE.

Рассел Кроу, актер

«Я боялся его не как человека, а как боксера. Он был устрашающим. Даже когда я встретился с Майком за кулисами после его боя, то подумал: «Я все еще боюсь тебя». Меня беспокоит, что Тайсон снова превратится в того воина. Я просто не уверен, что ему это нужно. Надеюсь, что никто не пострадает», — заявил Кроу на YouTube-канале PowerfulJRE.

Теренс Кроуфорд, чемпион мира по боксу

«Хотел бы я видеть бой Тайсона и Пола? Нет, не думаю. Для меня Тайсон — икона бокса. Он очень много для нас сделал. Но я считаю, что его время ушло, Майк уже стар. Не хотелось бы, чтобы он выходил на ринг и получал травмы в бою, который он принял для развлечения или денег. Думаю, что его проблемы со здоровьем — это еще одна причина, по которой не хочу больше видеть его на ринге», — сказал Кроуфорд.

Тайсон Фьюри, бывший чемпион мира по боксу в супертяжелом весе

«Слушай, если Майк Тайсон кого-то ударит, мне все равно, сколько ему лет. Он всех нокаутирует, не так ли? Очевидно, я должен поддержать Майка Тайсона. Я назван в честь легенды, и я его поддержу. Поскольку он всегда поддерживает меня, я поддерживаю Майка», — сказал Фьюри на YouTube-канале The Stomping Ground.

Мэнни Пакьяо, бывший чемпион мира в восьми весовых категориях, филиппинец

«Я так не думаю», — сказал Пакьяо Fight Hub TV в ответ на вопрос, сможет ли Пол победить Тайсона.

Энтони Джошуа, экс-чемпион мира по боксу

«Майк Тайсон теперь старше… Я молюсь, чтобы он вышел здоровым. Я думаю, что Джейк Пол победит из-за молодости. Это единственное», — заявил Джошуа в шоу Джонатана Росса.

Оскар Де Ла Хойя, бывший чемпион мира в шести весовых категориях и олимпийский чемпион

«Если бой пройдет до трех-четырех раундов, то я бы поставил на победу Тайсона нокаутом, на нокаут с одного удара. Если это произойдет после четырех раундов, то мне придется беспокоиться о состоянии Тайсона и о том, где взять молодость Джейка Пола. Я видел видео Джейка Пола, он выглядит огромным», — сказал Де Ла Хойя на YouTube-канале Fight Hub TV.

Тедди Атлас, бывший тренер Тайсона

«Первые пару минут могут быть немного рискованными для Пола против парня, который был самым молодым чемпионом в тяжелом весе и парня с одним из величайших сочетаний скорости и силы в истории тяжелого дивизиона. Один или два раунда могут быть немного опасными? Да. Если Тайсон его не поймает, тогда бензобак начнет глохнуть. Тогда у молодого Пола будет преимущество. Даже молодой человек, который гораздо менее успешен в игре. Это не значит, что он не знает, как ударить вас по лицу костяшками пальцев. Вопрос в том, сколько у него осталось сил», — сказал Атлас Seconds Out.

data-title=»Открытый интерес на биткоин-фьючерсы обновил рекорд. О чем это говорит» data-url=»https://www.rbc.ru/crypto/news/6737494b9a7947f8766cb409″ > Вконтакте Одноклассники Telegram Открытый интерес на биткоин-фьючерсы обновил рекорд. О чем это говорит Открытый интерес на биткоин-фьючерсы превысил $55 млрд и обновил рекорд Объем открытых позиций по BTC с начала года вырос в три раза

Открытый интерес (OI) на биткоин-фьючерсы обновил исторический максимум. Показатель достиг рекордных $55,13 млрд, по данным аналитической платформы Coinglass.

Открытый интерес на биткоин-фьючерсы. Источник: Coinglass

Открытый интерес (open interest, OI) — часто используемый трейдерами индикатор, который помогает выявлять рыночные тренды. Показатель представляет собой общее количество неисполненных контрактов на определенный момент времени — все открытые позиции, как на покупку, так и на продажу фьючерсов.

rbc.group

Что такое открытый интерес. Как применять индикатор в торговле биткоином

Открытый интерес фьючерсных торгов на биткоин на Чикагской товарной бирже (CME), по данным на 15 ноября, превысил $17,5 млрд. На втором месте располагается Binance, где показатель составляет около $10,7 млрд. Популярная у россиян биржа Bybit на третьем месте, на ней открытый интерес достиг $7,69 млрд.

С начала ноября открытый интерес на BTC-фьючерсы вырос на 30%, с начала года — на 200%. Цена биткоина за эти же периоды выросла на 27% и 112% соответственно. Но за минувшие сутки ведущая криптовалюта подешевела на 1,5%, а OI вырос на 1,7%.

Телеграм-канал «РБК-Крипто» — подпишитесь и будьте в курсе самых главных и актуальных новостей о криптовалюте.

Присоединяйтесь к форуму «РБК-Крипто» в Telegram для обсуждения новостей и тенденций криптомира.

Рост индикатора означает приток денег на рынок, что говорит об усилении текущей ценовой тенденции базового актива. И если одновременный рост открытого интереса и цены указывает на активное движение вверх, то падение цены на фоне роста числа открытых позиций обычно указывает на ослабление рынка.

13 ноября биткоин установил новый исторический рекорд на отметке $93 477. Обновление максимума произошло на фоне ожиданий криптоинвесторов поддержки отрасли со стороны избранного президентом в США Дональда Трампа. Но в ночь с 14 на 15 ноября курс актива упал ниже $87 тыс. после заявления главы ФРС США Джерома Пауэлла о том, что центробанк не видит причин для быстрого снижения ключевой ставки.

Выступление Пауэлла немного отрезвило участников рынка, впавших в эйфорию от обещаний Трампа. На 17:10 мск биткоин торгуется около $89,9 тыс.

Tether представила платформу для токенизации Hadron. Что это такое

«Только начало». Почему миллиардные фонды ждут рост биткоина в 2025 году

Криптобиржа Upbit оказалась перед угрозой штрафа на миллиарды долларов

В Минэнерго определились с условиями ограничения майнинга. Что предложили

«РБК-Крипто» запустил мониторинг криптовалютных обменников. Выбирайте надежный обменный сервис с выгодным курсом на yourcryptoex.ru или в удобном телеграм-боте.

data-title=»Открытый интерес на биткоин-фьючерсы обновил рекорд. О чем это говорит» data-url=»https://www.rbc.ru/crypto/news/6737494b9a7947f8766cb409″ > Вконтакте Одноклассники Telegram Открытый интерес на биткоин-фьючерсы обновил рекорд. О чем это говорит Открытый интерес на биткоин-фьючерсы превысил $55 млрд и обновил рекорд Объем открытых позиций по BTC с начала года вырос в три раза

Открытый интерес (OI) на биткоин-фьючерсы обновил исторический максимум. Показатель достиг рекордных $55,13 млрд, по данным аналитической платформы Coinglass.

Открытый интерес на биткоин-фьючерсы. Источник: Coinglass

Открытый интерес (open interest, OI) — часто используемый трейдерами индикатор, который помогает выявлять рыночные тренды. Показатель представляет собой общее количество неисполненных контрактов на определенный момент времени — все открытые позиции, как на покупку, так и на продажу фьючерсов.

rbc.group

Что такое открытый интерес. Как применять индикатор в торговле биткоином

Открытый интерес фьючерсных торгов на биткоин на Чикагской товарной бирже (CME), по данным на 15 ноября, превысил $17,5 млрд. На втором месте располагается Binance, где показатель составляет около $10,7 млрд. Популярная у россиян биржа Bybit на третьем месте, на ней открытый интерес достиг $7,69 млрд.

С начала ноября открытый интерес на BTC-фьючерсы вырос на 30%, с начала года — на 200%. Цена биткоина за эти же периоды выросла на 27% и 112% соответственно. Но за минувшие сутки ведущая криптовалюта подешевела на 1,5%, а OI вырос на 1,7%.

Телеграм-канал «РБК-Крипто» — подпишитесь и будьте в курсе самых главных и актуальных новостей о криптовалюте.

Присоединяйтесь к форуму «РБК-Крипто» в Telegram для обсуждения новостей и тенденций криптомира.

Рост индикатора означает приток денег на рынок, что говорит об усилении текущей ценовой тенденции базового актива. И если одновременный рост открытого интереса и цены указывает на активное движение вверх, то падение цены на фоне роста числа открытых позиций обычно указывает на ослабление рынка.

13 ноября биткоин установил новый исторический рекорд на отметке $93 477. Обновление максимума произошло на фоне ожиданий криптоинвесторов поддержки отрасли со стороны избранного президентом в США Дональда Трампа. Но в ночь с 14 на 15 ноября курс актива упал ниже $87 тыс. после заявления главы ФРС США Джерома Пауэлла о том, что центробанк не видит причин для быстрого снижения ключевой ставки.

Выступление Пауэлла немного отрезвило участников рынка, впавших в эйфорию от обещаний Трампа. На 17:10 мск биткоин торгуется около $89,9 тыс.

Tether представила платформу для токенизации Hadron. Что это такое

«Только начало». Почему миллиардные фонды ждут рост биткоина в 2025 году

Криптобиржа Upbit оказалась перед угрозой штрафа на миллиарды долларов

В Минэнерго определились с условиями ограничения майнинга. Что предложили

«РБК-Крипто» запустил мониторинг криптовалютных обменников. Выбирайте надежный обменный сервис с выгодным курсом на yourcryptoex.ru или в удобном телеграм-боте.

Xiaomi N3 (Фото: carnewschina.com)

Китайский IT-гигант Xiaomi вывел на тесты третий автомобиль в своей линейке. Это полноразмерный гибридный кроссовер с увеличенной дальностью хода (EREV) под кодовым названием N3. Как сообщило издание CarNewsChina, новая модель, которая выйдет на рынок в 2026 году, будет конкурировать с Aito M9 и Li Auto L9.

Xiaomi N3 в камуфляже заметили в Китае. Издание предполагает, что надпись «D14» аналогична по шрифту и стилю тем, что были на прошлых моделях китайской компании.

rbc.group

Новая модель Xiaomi на снимках фотошпионов представляет собой крупный автомобиль, возможно, с тремя рядами кресел. Также из видимых элементов можно заметить легкосплавные диски с пятью спицами.

Xiaomi N3 (Фото: carnewschina.com)

Ранее китайский бренд вывел на тесты кроссовер под кодовым обозначением MX11, который станет конкурентом Tesla Model Y и появится в продаже в 2025 году.

В настоящий момент Xiaomi продает один автомобиль – седан SU7, дебютировавший весной 2024 года. В Россию его привозят дилеры по схеме параллельного импорта.

• Быстрее Ferrari. В Китае начались предпродажи Xiaomi SU7 Ultra
• Страховщики рассчитали стоимость ОСАГО и каско для электрокара Xiaomi SU7
• Первый электрокар от Xiaomi успел несколько раз попасть в ДТП в Китае

Xiaomi N3 (Фото: carnewschina.com)

Китайский IT-гигант Xiaomi вывел на тесты третий автомобиль в своей линейке. Это полноразмерный гибридный кроссовер с увеличенной дальностью хода (EREV) под кодовым названием N3. Как сообщило издание CarNewsChina, новая модель, которая выйдет на рынок в 2026 году, будет конкурировать с Aito M9 и Li Auto L9.

Xiaomi N3 в камуфляже заметили в Китае. Издание предполагает, что надпись «D14» аналогична по шрифту и стилю тем, что были на прошлых моделях китайской компании.

rbc.group

Новая модель Xiaomi на снимках фотошпионов представляет собой крупный автомобиль, возможно, с тремя рядами кресел. Также из видимых элементов можно заметить легкосплавные диски с пятью спицами.

Xiaomi N3 (Фото: carnewschina.com)

Ранее китайский бренд вывел на тесты кроссовер под кодовым обозначением MX11, который станет конкурентом Tesla Model Y и появится в продаже в 2025 году.

В настоящий момент Xiaomi продает один автомобиль – седан SU7, дебютировавший весной 2024 года. В Россию его привозят дилеры по схеме параллельного импорта.

• Быстрее Ferrari. В Китае начались предпродажи Xiaomi SU7 Ultra
• Страховщики рассчитали стоимость ОСАГО и каско для электрокара Xiaomi SU7
• Первый электрокар от Xiaomi успел несколько раз попасть в ДТП в Китае

Кроссовер Nissan X-Trail III поколения (Т32) собирался на российском заводе в Санкт-Петербурге с конца 2014 года, поэтому на рынке довольно много относительно свежих экземпляров. Именно на них и заострим внимание.

На популярных площадках по продаже автомобилей стоимость X-Trail III варьируется в диапазоне от 1,4 млн до 2,9 млн руб. — в зависимости от года выпуска и оснащения, а также типа привода (передний или полный). После рестайлинга 2018 года у машины улучшилась ходовая и шумоизоляция, а также обновились оптика, электроника, внешность и салон.

rbc.group

Моторы, коробки, привод

Главная головная боль владельцев Nissan X-Trail — это слабая трансмиссия. Речь, разумеется, не о шестиступенчатой механике, которая сочеталась с базовым 2-литровым мотором MR20DD мощностью 144 л.с., а также с 1,6-литровым дизелем R9M мощностью 130 л.с. (кстати, в продаже — большая редкость), а о вариаторе. Агрегат Jatco JF016Е шел в тандеме с уже упомянутым 2-литровым движком и его старшим 2,5-литровым «собратом» на 2,5 л, мощностью 171 л.с.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

«Очень часто владельцы Nissan X-Trail сталкиваются с поломкой вариаторов. Ремонт такой КПП дорогой и ненадежный, агрегат нередко приходится менять полностью. Самое обидное, что часто вариаторы выходят из строя на небольших пробегах. Любители резкой езды могут столкнуться с поломкой уже после 50 тыс. км пробега. Японцы старались устранить эту болячку, но пока это не удалось», — пояснила Autonews.ru Мария Посеницкая, директор компании «Автосвита», специализирующейся на ремонте иномарок.

Тест-драйвы 26 декабря 2019 Плохая зима. Тест-драйв Nissan X-Trail Тест-драйвы 17 декабря 2018 «Привет, Алиса». Тест-драйв обновленного Nissan X-Trail

По наблюдениям специалистов, чаще всего на вариаторе Jatco JF016Е выходят из строя фрикционы, соленоиды и гидроблок. Периодическая замена рабочей жидкости в коробке сильно продлевает ей жизнь. Резкие старты с места и пробуксовка — вот то, чего X-Trail с бесступенчатой трансмиссией не переносит. Максимальный ресурс CVT на практике нечасто превышает 200 тыс. км: автоподборщик и сооснователь «СтопХлам ЦФО» Никита Бетман оценивает его в среднем в 250 тыс. км. «Масло лучше всего менять раз в 60–80 тыс. км», — посоветовал он. А вот механика надежна, хотя и с ней никто не застрахован от износа подшипников и синхронизаторов на пробегах от 100 тыс. км.

Моторы неприхотливы, но, по словам Посеницкой, случается масложор — еще одна типичная напасть всех «Ниссанов». «Готовьтесь к повышенному расходу моторного масла на послегарантийных пробегах и к постоянным попыткам с ним справиться», — заключила специалист.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

Никита Бетман также указал на частый масложор. Все моторы на X-Trail, по его словам, надежны, но склонны к повышенному расходу масла. Также стоит обратить внимание на цепь ГРМ: обычно она начинает греметь и требует замены к 150 тыс. км пробега. Из других частых проблем встречаются трещины в головке блока из-за неаккуратной замены свечей и подтекающие сальники коленчатого вала.

Электромагнитная муфта включения полного привода относительно проста и беспроблемна, но и она может сдаться при длительной езде по бездорожью. Модель X-Trail — обычный паркетник, и ждать от него подвигов на проселке не стоит.

Ходовая, рулевое, тормоза

Никита Бетман назвал подвеску X-Trail очень простой и недорогой в обслуживании. При этом феноменальной надежностью, по словам эксперта, она не обладает: ничем не выделяется на фоне одноклассников.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

Ресурс основных элементов шасси модели — типичный для автомобилей данного класса. Стойки и втулки стабилизатора передней подвески редко выхаживают 100 тыс. км., затем настает черед ступичных подшипников, шаровых опор, амортизаторов. У многих экземпляров, представленных на вторичке, эти детали уже заменены на неоригинальные из-за выработки ресурса.

А вот рулевую рейку X-Trail Бетман назвал слабым звеном: «Постоянно рвутся пыльники, отсюда все вытекающие последствия: люфты, закусывание, течи и выход из строя». В идеальном случае ремонт ограничивается заменой тяг и наконечников, но их срок службы нередко не достигает и 50 тыс. км. К счастью, стоимость деталей невысока.

Кузов и ЛКП

Традиционная проблема всех Nissan X-Trail — слабое ЛКП. «Из-за того, что покрытие тонкое, лакокрасочный слой подвержен сколам, могут появиться очаги коррозии вокруг хромированных накладок и пластика», — конкретизировал Бетман.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

Первой начинает сдаваться дверь багажника. В местах сколов и повреждения лака пескоструем ржавчина проступает не сразу: непродолжительное время от окисления стали спасает оцинковка кузова. Уплотнитель пятой двери также часто протирает краску до грунта. Хром на Nissan в целом не обладает качеством и быстро осыпается. К другим болячкам специалисты и владельцы относят лопающиеся и потеющие задние фонари, а также раздражающий капот — на многих экземплярах на ходу он вибрирует.

Салон и электрика

Интерьер Nissan X-Trail III поколения привлекает не только функциональностью, но и неплохим качеством. Хотя износостойкость отделки невысока. При этом откровенно слабых мест и недочетов у машины в этом плане нет. За исключением «сверчков» и скрипов. Продавленное водительское кресло помогает косвенно определить пробег, равно как и потертая оплетка на руле. Впрочем, потертости на баранке появляются задолго до 100 тыс. км. Также, по словам Бетмана, пластиковые панели легко царапаются.

По электрической части X-Trail III — прилежный хорошист. Как правило, недочеты появляются после некорректного вмешательства при установке допоборудования или при небрежной эксплуатации. Попадание воды в разъемы приводит к нарушению контакта и всевозможным «глюкам».

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

«У некоторых экземпляров наблюдаются сбои аудиосистемы, мерцают экраны, не реагируют кнопки. Также владельцы сталкиваются с неисправностью климат-контроля», — уточнил автоподборщик.

Брать или не брать

В целом, по словам Марии Посеницкой, Nissan X-Trail, как и большинство «японцев», — крепкий и надежный автомобиль, хотя «совершенства в мире автомобилей не бывает». В 2024 году у владельцев этой машины нет проблем с проведением плановых ТО. Прежде дефицит расходников для японских моделей действительно был, однако сейчас поставки хорошо налажены. А вот с ценами на содержание возможны неприятные сюрпризы: в последнее время сильно подорожали фильтры, колодки, ремни и масло.

Nissan X-Trail можно назвать ремонтопригодной и ликвидной машиной: на нее просто найти комплектующие даже после ДТП из-за большой распространенности модели. Выбор на вторичном рынке огромен: в продаже находятся сотни экземпляров — на любой вкус и кошелек.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

Материалы по теме:

• О чем помнить при покупке подержанного Kia Sportagе. Список проблем
• 6 важных правил при покупке подержанной машины
• Эксперты рассказали, какие машины нельзя покупать у дилеров
• Эксперты назвали самые ненадежные машины. Они ломаются чаще, чем ездят

Кроссовер Nissan X-Trail III поколения (Т32) собирался на российском заводе в Санкт-Петербурге с конца 2014 года, поэтому на рынке довольно много относительно свежих экземпляров. Именно на них и заострим внимание.

На популярных площадках по продаже автомобилей стоимость X-Trail III варьируется в диапазоне от 1,4 млн до 2,9 млн руб. — в зависимости от года выпуска и оснащения, а также типа привода (передний или полный). После рестайлинга 2018 года у машины улучшилась ходовая и шумоизоляция, а также обновились оптика, электроника, внешность и салон.

rbc.group

Моторы, коробки, привод

Главная головная боль владельцев Nissan X-Trail — это слабая трансмиссия. Речь, разумеется, не о шестиступенчатой механике, которая сочеталась с базовым 2-литровым мотором MR20DD мощностью 144 л.с., а также с 1,6-литровым дизелем R9M мощностью 130 л.с. (кстати, в продаже — большая редкость), а о вариаторе. Агрегат Jatco JF016Е шел в тандеме с уже упомянутым 2-литровым движком и его старшим 2,5-литровым «собратом» на 2,5 л, мощностью 171 л.с.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

«Очень часто владельцы Nissan X-Trail сталкиваются с поломкой вариаторов. Ремонт такой КПП дорогой и ненадежный, агрегат нередко приходится менять полностью. Самое обидное, что часто вариаторы выходят из строя на небольших пробегах. Любители резкой езды могут столкнуться с поломкой уже после 50 тыс. км пробега. Японцы старались устранить эту болячку, но пока это не удалось», — пояснила Autonews.ru Мария Посеницкая, директор компании «Автосвита», специализирующейся на ремонте иномарок.

Тест-драйвы 26 декабря 2019 Плохая зима. Тест-драйв Nissan X-Trail Тест-драйвы 17 декабря 2018 «Привет, Алиса». Тест-драйв обновленного Nissan X-Trail

По наблюдениям специалистов, чаще всего на вариаторе Jatco JF016Е выходят из строя фрикционы, соленоиды и гидроблок. Периодическая замена рабочей жидкости в коробке сильно продлевает ей жизнь. Резкие старты с места и пробуксовка — вот то, чего X-Trail с бесступенчатой трансмиссией не переносит. Максимальный ресурс CVT на практике нечасто превышает 200 тыс. км: автоподборщик и сооснователь «СтопХлам ЦФО» Никита Бетман оценивает его в среднем в 250 тыс. км. «Масло лучше всего менять раз в 60–80 тыс. км», — посоветовал он. А вот механика надежна, хотя и с ней никто не застрахован от износа подшипников и синхронизаторов на пробегах от 100 тыс. км.

Моторы неприхотливы, но, по словам Посеницкой, случается масложор — еще одна типичная напасть всех «Ниссанов». «Готовьтесь к повышенному расходу моторного масла на послегарантийных пробегах и к постоянным попыткам с ним справиться», — заключила специалист.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

Никита Бетман также указал на частый масложор. Все моторы на X-Trail, по его словам, надежны, но склонны к повышенному расходу масла. Также стоит обратить внимание на цепь ГРМ: обычно она начинает греметь и требует замены к 150 тыс. км пробега. Из других частых проблем встречаются трещины в головке блока из-за неаккуратной замены свечей и подтекающие сальники коленчатого вала.

Электромагнитная муфта включения полного привода относительно проста и беспроблемна, но и она может сдаться при длительной езде по бездорожью. Модель X-Trail — обычный паркетник, и ждать от него подвигов на проселке не стоит.

Ходовая, рулевое, тормоза

Никита Бетман назвал подвеску X-Trail очень простой и недорогой в обслуживании. При этом феноменальной надежностью, по словам эксперта, она не обладает: ничем не выделяется на фоне одноклассников.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

Ресурс основных элементов шасси модели — типичный для автомобилей данного класса. Стойки и втулки стабилизатора передней подвески редко выхаживают 100 тыс. км., затем настает черед ступичных подшипников, шаровых опор, амортизаторов. У многих экземпляров, представленных на вторичке, эти детали уже заменены на неоригинальные из-за выработки ресурса.

А вот рулевую рейку X-Trail Бетман назвал слабым звеном: «Постоянно рвутся пыльники, отсюда все вытекающие последствия: люфты, закусывание, течи и выход из строя». В идеальном случае ремонт ограничивается заменой тяг и наконечников, но их срок службы нередко не достигает и 50 тыс. км. К счастью, стоимость деталей невысока.

Кузов и ЛКП

Традиционная проблема всех Nissan X-Trail — слабое ЛКП. «Из-за того, что покрытие тонкое, лакокрасочный слой подвержен сколам, могут появиться очаги коррозии вокруг хромированных накладок и пластика», — конкретизировал Бетман.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

Первой начинает сдаваться дверь багажника. В местах сколов и повреждения лака пескоструем ржавчина проступает не сразу: непродолжительное время от окисления стали спасает оцинковка кузова. Уплотнитель пятой двери также часто протирает краску до грунта. Хром на Nissan в целом не обладает качеством и быстро осыпается. К другим болячкам специалисты и владельцы относят лопающиеся и потеющие задние фонари, а также раздражающий капот — на многих экземплярах на ходу он вибрирует.

Салон и электрика

Интерьер Nissan X-Trail III поколения привлекает не только функциональностью, но и неплохим качеством. Хотя износостойкость отделки невысока. При этом откровенно слабых мест и недочетов у машины в этом плане нет. За исключением «сверчков» и скрипов. Продавленное водительское кресло помогает косвенно определить пробег, равно как и потертая оплетка на руле. Впрочем, потертости на баранке появляются задолго до 100 тыс. км. Также, по словам Бетмана, пластиковые панели легко царапаются.

По электрической части X-Trail III — прилежный хорошист. Как правило, недочеты появляются после некорректного вмешательства при установке допоборудования или при небрежной эксплуатации. Попадание воды в разъемы приводит к нарушению контакта и всевозможным «глюкам».

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

«У некоторых экземпляров наблюдаются сбои аудиосистемы, мерцают экраны, не реагируют кнопки. Также владельцы сталкиваются с неисправностью климат-контроля», — уточнил автоподборщик.

Брать или не брать

В целом, по словам Марии Посеницкой, Nissan X-Trail, как и большинство «японцев», — крепкий и надежный автомобиль, хотя «совершенства в мире автомобилей не бывает». В 2024 году у владельцев этой машины нет проблем с проведением плановых ТО. Прежде дефицит расходников для японских моделей действительно был, однако сейчас поставки хорошо налажены. А вот с ценами на содержание возможны неприятные сюрпризы: в последнее время сильно подорожали фильтры, колодки, ремни и масло.

Nissan X-Trail можно назвать ремонтопригодной и ликвидной машиной: на нее просто найти комплектующие даже после ДТП из-за большой распространенности модели. Выбор на вторичном рынке огромен: в продаже находятся сотни экземпляров — на любой вкус и кошелек.

Nissan X-Trail (Фото: Nissan)

Материалы по теме:

• О чем помнить при покупке подержанного Kia Sportagе. Список проблем
• 6 важных правил при покупке подержанной машины
• Эксперты рассказали, какие машины нельзя покупать у дилеров
• Эксперты назвали самые ненадежные машины. Они ломаются чаще, чем ездят

В начале ноября компания Nissan публично признала свое кризисное положение. Ярче всего его иллюстрирует падение операционной прибыли компании на 85% в третьем квартале этого года (с 208 млрд иен за тот же период прошлого года до 32 млрд иен). А вместо чистой прибыли в третьем квартале зафиксирован убыток в размере 9,3 млрд иен. Компания поспешила представить антикризисный план, по которому объемы производства автомобилей будут снижены на 20%, что повлечет увольнение 9000 рабочих по всему миру (из них 1000 в США). Также будет отложен запуск нескольких новых моделей, а еще Nissan планирует избавиться от 10,02% акций фирмы Mitsubishi Motors (сейчас Ниссану принадлежит 34,07% акций).

Вышеперечисленные меры должны помочь сэкономить около 3 млрд долларов, но даже если это удастся, запаса прочности компании хватит лишь на 12—14 месяцев! Об этом сообщило издание Financial Times со ссылкой сразу на двух высокопоставленных управленцев фирмы Nissan. Сейчас компания отчаянно нуждается в «якорном» инвесторе, который смог бы стабилизировать финансовое положение фирмы. Ситуацию усугубляют партнеры из Renault, которые уже снизили свою долю акций Ниссана с 46% до 40% и продолжают продавать акции. А купить их может Honda! 

По крайней мере, именно так считает один из источников издания. В этом нет ничего удивительного, ведь еще в конце лета был образован электромобильный альянс компаний Honda, Nissan и Mitsubishi, так что свежеиспеченный партнеры легко могут расширить сотрудничество. Воспользовавшись бедственным положением соратников, Honda может получить контроль над Ниссаном, а заодно и над компанией Mitsubishi Motors, став тем самым «якорным» инвестором.

На фоне этих сообщений становятся пророческими слова бывшего руководителя альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, который еще в августе, сразу после анонса тройственного союза, усомнился в равноценности его партнеров. Он заявил: «Я не могу представить себе, как сработаются между собой Honda и Nissan, если только это не замаскированное поглощение Хондой компаний Nissan и Mitsubishi. Это определенно будет поглощение, замаскированное поглощение».

Зарубежная пресса уже попыталась получить у пресс-службы компании Nissan комментарий на этот счет, но она пока хранит молчание. Напомним, что Nissan ушел из России еще осенью 2022 года.

В начале ноября компания Nissan публично признала свое кризисное положение. Ярче всего его иллюстрирует падение операционной прибыли компании на 85% в третьем квартале этого года (с 208 млрд иен за тот же период прошлого года до 32 млрд иен). А вместо чистой прибыли в третьем квартале зафиксирован убыток в размере 9,3 млрд иен. Компания поспешила представить антикризисный план, по которому объемы производства автомобилей будут снижены на 20%, что повлечет увольнение 9000 рабочих по всему миру (из них 1000 в США). Также будет отложен запуск нескольких новых моделей, а еще Nissan планирует избавиться от 10,02% акций фирмы Mitsubishi Motors (сейчас Ниссану принадлежит 34,07% акций).

Вышеперечисленные меры должны помочь сэкономить около 3 млрд долларов, но даже если это удастся, запаса прочности компании хватит лишь на 12—14 месяцев! Об этом сообщило издание Financial Times со ссылкой сразу на двух высокопоставленных управленцев фирмы Nissan. Сейчас компания отчаянно нуждается в «якорном» инвесторе, который смог бы стабилизировать финансовое положение фирмы. Ситуацию усугубляют партнеры из Renault, которые уже снизили свою долю акций Ниссана с 46% до 40% и продолжают продавать акции. А купить их может Honda! 

По крайней мере, именно так считает один из источников издания. В этом нет ничего удивительного, ведь еще в конце лета был образован электромобильный альянс компаний Honda, Nissan и Mitsubishi, так что свежеиспеченный партнеры легко могут расширить сотрудничество. Воспользовавшись бедственным положением соратников, Honda может получить контроль над Ниссаном, а заодно и над компанией Mitsubishi Motors, став тем самым «якорным» инвестором.

На фоне этих сообщений становятся пророческими слова бывшего руководителя альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, который еще в августе, сразу после анонса тройственного союза, усомнился в равноценности его партнеров. Он заявил: «Я не могу представить себе, как сработаются между собой Honda и Nissan, если только это не замаскированное поглощение Хондой компаний Nissan и Mitsubishi. Это определенно будет поглощение, замаскированное поглощение».

Зарубежная пресса уже попыталась получить у пресс-службы компании Nissan комментарий на этот счет, но она пока хранит молчание. Напомним, что Nissan ушел из России еще осенью 2022 года.