Еще во время дебюта внедорожника Range Rover пятого поколения в 2021 году компания JLR заявила, что его платформа MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture) подходит как для машин с ДВС, так и для электромобилей. Но если бензиновые, дизельные и гибридные Рейндж Роверы вышли на рынок почти одновременно, то электрическая версия задержалась. Только сейчас объявлено, что цикл испытаний внедорожника Range Rover Electric подходит к концу, а это значит, что дебют не за горами.
Холодные тесты электромобили проходили еще прошлой зимой в Швеции, за полярным кругом, где температура опускалась до –40˚ C. Теперь завершены испытания на жаре — как заявлено, самые интенсивные за всю историю автомобилей Range Rover. Их проводили в пустынях ОАЭ при температурах более +50˚ C. Разумеется, в компании сообщили, что электромобили прошли все тесты успешно, ни в чем не уступив Рейндж Роверам с двигателями внутреннего сгорания.
Интересно, что прототипы проходят испытания без какого-либо камуфляжа. Потому что снаружи практически ничем не отличаются от топливных собратьев, разве что вместо решетки радиатора установлена панель с тонкими прорезями. Ожидается, что серийный Range Rover Electric все-таки будет иметь собственный декор. А вот по внедорожным возможностям он окажется идентичен вариантам с ДВС — включая возможность преодоления брода глубиной 850 мм.
Информации о технической начинке пока очень мало. Range Rover Electric будет иметь 800-вольтовую электросистему и двухмоторный полный привод, а по энерговооруженности окажется на одном уровне с 530-сильной восьмицилиндровой модификацией. Обещана инновационная система управления тягой, которая сможет реагировать на изменение условий всего за одну миллисекунду и возьмет на себя функции привычной противобуксовочной системы.
Серийный Range Rover Electric будет представлен в 2025 году, тогда же будет открыт прием заказов. Выпускать батарейные версии станут на том же заводе в Солихалле, где делают модификации с ДВС. Поначалу за машины будут ставить покупные тяговые батареи, но позже компания JLR намерена организовать собственное производство.
Знакомимся с самым масштабным жилым проектом за всю историю «Галс-Девелопмент» Первый квартал ЖК «Адмирал» от «Галс-Девелопмент». Визуализация
Южный порт — одна из самых перспективных столичных локаций, которой пророчат стать третьим центром Москвы. В ближайшее десятилетие в результате масштабного редевелопмента это место превратится в деловой и развлекательный хаб с новыми жилыми кварталами, социальной инфраструктурой, офисными зданиями и зеленой набережной.
Откроет новую локацию жилой комплекс бизнес-класса «Адмирал» от «Галс-Девелопмент». Девелопер уверен: благодаря своему стратегическому расположению рядом с транспортным узлом «Печатники», в пяти минутах ходьбы, квартал можно будет назвать символичными воротами Южного порта.
Проект станет крупнейшим за всю историю «Галс-Девелопмент». В планах застройки — три жилых квартала, школа и детский сад, бизнес-центр с общественно-деловой инфраструктурой. «Галс-Девелопмент» планирует развивать участок 15 га в Южном порту ближайшие восемь лет.
rbc.group
В декабре 2024 года компания объявила о старте продаж 285 лотов в первом квартале комплекса. Изучаем, чем интересен новый проект и как он удивит будущих резидентов.
Что важно знать о Южном порте
Район Южного порта долгое время пребывал в запустении. В советский период эта часть Москвы-реки использовалась для разгрузки крупных судов. Со временем порт утратил свою функцию и долгие годы оставался непримечательной точкой на карте со складами и пустырями. Все изменилось благодаря масштабной программе города по реорганизации, в рамках которой будет облагорожено 449 га из 633 га территории района.
Кластер «Южный порт» станет третьим центром столицы после исторического центра и делового в «Москва-Сити». Масштаб застройки включает 7,4 млн кв. м недвижимости — жилые, социальные объекты и целый комплекс зданий с бизнес-функцией, что позволит создать множество рабочих мест, привлечь ретейл и операторов общественного питания.
Фото: Алексей Белкин / news.ru / Global Look Press
За 2024 год в России было продано более 1,836 млн новых автомобилей разных классов, что на 39% превышает показатель 2023-го (1,32 млн). При этом продажи новых легковых автомобилей выросли почти в 1,5 раза, с 1,057 млн до 1,554 млн штук. Об этом сообщает Минпромторг со ссылкой на данные АО «ППК» (входит в группу компаний АО «Электронный паспорт» и специализируется на аналитической обработке статистических данных, содержащихся в системах электронных паспортов транспортных средств и самоходных машин).
Ведомство также отметило, что продажи новых легких коммерческих автомобилей увеличились на 34% (с 105 тыс. до 140,3 тыс.), автобусов — на 16% (17,8 тыс. до 20,57 тыс.), а электромобилей — на 31% (с 14,85 тыс. до 19,39 тыс.). В то же время продажи новых грузовиков сократились на 13% (с 140,2 тыс. до 121,56 тыс.).
Главные премьеры 2025. Сюрприз от Lada, копии Nissan и люкс из КНР Авто
rbc.group
Число проданных в России новых автомобилей отечественного производства Минпромторг оценил в 829,87 тыс. (45,2% от общего числа). Это на 28% больше, чем годом ранее (646,27 тыс.).
rbc.group
Больше всего новых легковых автомобилей, по данным Минпромторга, за прошедший год было продано в следующих регионах:
Москва — 202,5 тыс. (+13%);
Московская область — 111,5 тыс. (+7%);
Санкт-Петербург — 91,9 тыс. (+6%);
Краснодарский край — 78,34 тыс. (+5%);
Татарстан — 75,26 тыс. (+5%).
По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первые 11 месяцев 2024-го в России было продано более 1,5 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 52% превзошло показатель 2023 года. При этом в АЕБ предупредили о «существенном замедлении» роста авторынка и что «в ближайшее время мы можем быть свидетелями нарастающей негативной тенденции».
Новости компаний РБК Компании Запущен функционал для групп компаний Работайте над узнаваемостью бизнеса в одном профилеРБК Компании Молодые организации в сфере здравоохранения Ознакомьтесь с информацией в каталогеРБК Компании Старейшие страховые компании региона Изучите сведения в каталоге по регионам
Ранее аналитики агентства «Автостат» предупредили, что продажи новых легковых автомобилей в России в новом году могут снизиться на 10% по сравнению с 2024-м, до 1,43 млн штук. Среди негативных факторов, которые повлияют на продажи в 2025-м, были названы высокая инфляция, повышение утильсбора, рост ставок и снижение доступности автокредитов, а также отсутствие официальных поставок от глобальных брендов.
В 2022 году, после введения новых санкций и ухода с российского рынка ряда иностранных производителей, в России было продано 687,37 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 58,8% меньше показателей 2021 года (около 1,667 млн). По итогам 2023-го в России было продано 1,06 млн новых легковых машин, что на 69% больше, чем в 2022 году.
Марка Jaguar, какой мы ее знали прежде, скоро перестанет существовать. Еще три года назад для нее был подготовлен план шоковой перезагрузки, потому что прежние попытки догнать Mercedes-Benz, BMW и Audi оказались безуспешными. Появление в гамме кроссоверов поначалу дало положительный эффект, и к 2018 году продажи выросли до рекордных 180 тысяч машин, но потом снова стремительно упали на прежний уровень. В 2023 году было реализовано всего 66866 автомобилей Jaguar, это лишь 15,5% от общего сбыта компании JLR. В итоге исторический бренд будет «перезапущен».
Производство легковых моделей XE, XF и F-Type было остановлено еще в первой половине года, до конца декабря в отставку уйдут кроссоверы E-Pace и I-Pace, а в начале 2025-го эта судьба настигнет и F-Pace. По плану, Jaguar поднимется на уровень выше в luxury-сегмент и станет выпускать очень дорогие электромобили, что позволит не гнаться за большим объемом продаж, а сосредоточиться на зарабатывании денег. И теперь стало понятно, что это будут за машины.
Показанный сегодня на шоу Miami Art Week концепт-кар Jaguar Type 00 — это манифест, показывающий дальнейшее направление работы марки. Новые логотипы, новый дизайн, новая самоидентификация — от прежних Ягуаров в этом шоу-каре остались буквально лишь изображения застывшей в прыжке кошки, да и те есть только на маленьких крышечках боковых камер заднего вида, которые расположены в передних крыльях. Два нуля в названии машины обозначают нулевые выбросы и статус новой отправной точки для эволюции марки.
Как заявил на презентации шеф-дизайнер бренда Jaguar Джерри МакГоверн, «кто-то полюбит этот дизайн сейчас, кто-то позже, а кто-то никогда — и это нормально». Из всех эпитетов, описывающих облик машины, в фирменных текстах чаще всего встречается термин «fearless» — бесстрашный. Jaguar Type 00 — это большое брутальное купе с подъемными дверями типа «крылья бабочки», глухой крышкой багажника (она поднимается на параллелограммном механизме) и колесами диаметром 23 дюйма.
В оформлении двухместного интерьера тоже нет никаких следов прежних Ягуаров. Доминанты этого салона — два подъемных дисплея на передней панели и центральная балка длиной 3,2 м, которая тянется от лобового стекла в багажник. Три ключевых материала в отделке — дорогая ткань для сидений, латунь для декора и камень травертин для центрального бокса. Про использование дерева или кожи не сказано ни слова.
Интересная особенность — дополнительный отсек в левом переднем крыле: под сдвижной крышкой прячется отдельный бокс, в котором хранятся три бруска (из латуни, травертина и алебастра). По задумке, перед каждой поездкой владелец машины должен выбрать один из них и поместить в специальный отсек в салоне. От выбора этого элемента будет зависеть графика экранов, подсветка, ароматизация и звуковое сопровождение. Впрочем, на серийной машине этот выбор наверняка сделают программным.
Jaguar Type 00 хоть и дает представление о будущих электромобилях марки, но именно такой машины в гамме не будет. Первой серийной моделью, которая ожидается к концу 2025 года, станет большая четырехдверка класса GT, выполненная в стиле концепта. Недавно компания даже опубликовала фотографии закамуфлированного прототипа на испытаниях.
В основу ляжет отдельная платформа JEA (Jaguar Electric Architecture), подробностей о которой пока нет. Заявлен лишь ряд целевых параметров: мощность — около 1000 л.с., пробег на одной зарядке — 770 км по циклу WLTP, а за 15 минут у зарядной станции можно будет восполнить запас хода на 320 км.
На рынок первый Jaguar новой эры должен выйти в 2026 году, его станут выпускать в Великобритании и продавать минимум за 120 тысяч фунтов стерлингов. Следом обещаны еще две модели на той же платформе JEA (скорее всего, это купеобразный кроссовер и представительский седан). Пока же Jaguar будет распродавать запасы прежних машин, работать над изменением имиджа, а также сокращать и реформировать дилерскую сеть. Продажей luxury-электромобилей займутся лишь избранные бутики, и первый из них будет открыт в Париже.
Летающая лыжница Фрайтаг пожаловалась, что получила за победу в квалификации шампунь и полотенца, в то время как мужчинам полагались деньги. В FIS заявили, что хотят искоренить это неравенство за счет календаря и зрелищности Селина Фрайтаг (Фото: Lintao Zhang / Getty Images)
В Международной федерации лыжных видов спорта и сноуборда (FIS) назвали «днем не из приятных» соревнования летающих лыжниц в немецком Гармиш-Партенкирхене, где победительнице квалификации Селине Фрайтаг подарили вместо денег гигиенический набор. Об этом пишет BR24.
Двукратная чемпионка мира Фрайтаг пожаловалась, что мужчинам за победу в квалификации полагается почти €3,2 тыс., в то время как ей дали сумку с гелем для душа, шампунем и четырьмя полотенцами. Соревнования проходили в рамках Тура двух ночей (аналог Турне четырех трамплинов у мужчин).
Рейс-директор FIS Сандро Пертиле заявил, что в организации «знают о неравенстве» в прыжках на лыжах с трамплина и хотят его ликвидировать.
rbc.group
Пертиле считает, что женские и мужские соревнования надо проводить в одни сроки (с сезона 2026/27), чтобы их продолжительность при этом не превышала пяти часов, а зрителям предлагалось больше развлечений.
Обсудить новость можно в нашем телеграм-канале «РБК Спорт».
Летающий электрокар Kunpeng No.1 обладает возможностью вертикального взлета и посадки. Он сочетает в себе традиционный автомобиль для дорог общего пользования и воздушное транспортное средство.
Модель представляет собой крохотный автомобиль с четырьмя дополнительными соосными роторами на крыше. По словам руководителя проекта Инь Годуна, это первый в Китае летающий автомобиль, основанный на технологии распределенного электропривода. Машина должна обеспечить плавный переход от вождения на земле к полетам в воздухе.
rbc.group
Новости 18 декабря 2024GAC представил летающий автомобиль. Он способен подниматься на 2,3 метра Новости 13 ноября 2024Летающий автомобиль XPeng впервые отправился в полет. Но без пилота
Максимальный взлетный вес транспортного средства — 500 кг, а максимальная высота полета — 300 метров. По земле Kunpeng No.1 может ездить на скорости до 60 км/ч, а находиться в воздухе — не менее 20 минут.
Университет продолжит исследования и разработки в данной области и рассчитывает создать машины нового поколения с продолжительностью полета в два часа и более.
data-title=»Обвинение запросило для основателя ChronoPay Врублевского 12 лет колонии» data-url=»https://www.rbc.ru/business/09/01/2025/6780129a9a794765956bd2dc» > Вконтакте Одноклассники Telegram Обвинение запросило для основателя ChronoPay Врублевского 12 лет колонии Врублевского и других фигурантов обвиняют в мошенничестве: по версии следствия, они обещали вознаграждение за участие в опросах или рыночные прогнозы, но крали средства под предлогом оплаты регистрации или комиссии Павел Врублевский (Фото: Антон Новодережкин / ТАСС)
Сторона обвинения запросила для основателя платежной системы ChronoPay Павла Врублевского 12 лет лишения свободы в колонии общего режима со штрафом 2,5 млн руб. по делу о мошенничестве, передает ТАСС.
Для других фигурантов дела (сотрудников процессинговой компании ChronoPay Алексея Беляева и Матвея Ведяшкина, а также директора фирмы «Вангуд» Надежды Акимовой) прокурор запросил десять, восемь и семь лет колонии соответственно со штрафами от 50 тыс. до 2 млн руб.
Никто из подсудимых вины не признал.
rbc.group
По версии следствия, Врублевский и его знакомые с 2019 года размещали в интернете заведомо недостоверную информацию с предложениями денежного вознаграждения за участие в опросах или успешное прогнозирование курса валют и акций, а также с приглашениями участвовать в биржевых торгах и других финансовых операциях, обещая существенную прибыль.
rbc.group
Сына основателя ChronoPay Врублевского объявили в розыск Общество
Следствие считает, что под предлогом оплаты регистрации на интернет-площадках или комиссии за положенное денежное вознаграждение фигуранты дела похищали денежные средства через «подконтрольный им ресурс для приема пожертвований в социальных сетях и на стриминговых сервисах».
Также они создали ООО «Вангуд» и открыли на нее счета в нескольких банках. По данным МВД, ущерб по четырем эпизодам составил 536 тыс. руб. Всего в деле 37 потерпевших (изначально было 19), передает RTVI.
Новости компаний РБК Компании Запущен функционал для групп компаний Работайте над узнаваемостью бизнеса в одном профилеРБК Компании Старейшие юридические компании региона Узнайте, кто есть кто в бизнесе вашего регионаРБК Компании Молодые развивающиеся компании региона Изучите сведения в каталоге по регионам
Сначала дело завели по ч. 4 ст. 159 УК (мошенничество в особо крупном размере) и п. «а» ч. 4 ст. 158 УК (кража организованной группой), но затем в него добавили ст.174.1 УК (легализация денежных средств, полученных преступным путем) и ст. 187 УК (неправомерный оборот средств платежей).
Один из фигурантов, программист Дмитрий Сомов, заключил сделку со следствием. В ноябре 2024 года его приговорили к трем годам колонии. Его дело было выделено в отдельное производство, Сомова признали виновным по всем статьям основного дела ChronoPay, кроме неправомерного оборота средств платежей.
Врублевского задержали в марте 2022 года, с тех пор он находился под арестом. Весной 2024 года его признали банкротом, сумма задолженностей составила 77,3 млн руб. Его имущество было выставлено на продажу.
В 2013 году основатель ChronoPay был осужден на два с половиной года колонии за DDoS-атаку на конкурентную платежную систему Assist, из-за чего в течение нескольких дней невозможно было оплатить электронные билеты на сайте основного клиента системы — «Аэрофлота». По версии следствия, таким образом Врублевский хотел спровоцировать разрыв контракта между «Аэрофлотом» и ООО «Ассист» об оказании услуг по продаже электронных авиабилетов, устранив таким образом конкурента своей фирмы.
Чемпион мира по хоккею из Чехии Недоманский назвал русских примитивной нацией Вацлав Недоманский, который в свое время сбежал в Канаду из соцлагеря, отметил, что в стране никогда не было никакого уважения к человеческой жизни Вацлав Недоманский (Фото: Bruce Bennett / Getty Images)
Чемпион мира по хоккею 1972 года в составе сборной Чехословакии Вацлав Недоманский в интервью iDNES.cz неуважительно высказался о россиянах.
«По моему мнению, русские, за исключением блестящих писателей или композиторов, являются примитивной нацией. Так было всегда, и это стало особенно актуально после 1918 года. Режим убивал своих людей миллионами, и никакого уважения к человеческой жизни там по-прежнему не существует», — цитирует tvnoviny.sk 80-летнего Недоманского.
Бывший форвард сборной Чехословакии отметил, что никогда не хотел иметь ничего общего с советскими хоккеистами. «Когда я играл против русских, мало кто из них был психически здоров. Некоторые из наших игроков дружили с ними, навещали их, но я никогда не хотел иметь с ними ничего общего», — добавил он.
rbc.group
Недоманский в 1974 году вместе с Рихардом Фардой совершил побег в Канаду, они стали первыми хоккеистами убежавшими из соцлагеря на Запад. Недоманский в итоге отыграл шесть сезонов в НХЛ. Играл он под 68-м номером в память о Пражской весне.
На счету Недоманского серебро (1968) и бронза (1972) Олимпийских игр, одна золотая (1972), пять серебряных (1965, 1966, 1968, 1971, 1974) и три бронзовых (1968, 1970, 1973) медали чемпионатов мира. Он является членом Зала хоккейной славы, Зала славы IIHF, Зала славы словацкого хоккея и Зала славы чешского хоккея.
Врач Викулов назвал тех, кто подвергается наиболее высокому риску заражения метапневмовирусом.
Врач иммунолог-аллерголог, инфекционист Георгий Викулов рассказал об особенностях метапневмовируса. Вспышка этой инфекции (метапневмовирус человека или hMPV) была зафиксирована в Китае, где успела вызвать серьезную нагрузку на систему здравоохранения.
«Насморк, кашель, повышение температуры тела, лихорадка (не всегда ярко выраженная), поражение верхних, реже нижних дыхательных путей. Эта метапневмовирусная инфекция тяжелее протекает у людей с ослабленным иммунитетом, у людей с иммунодефицитами», — предупредил медик.
Викулов добавил, что вирус передается от человека к человеку. Симптомы заболевания появляются после контакта с заболевшим, инкубационный период при заражении чаще всего составляет 3–5 дней. Наибольшую тревогу у врачей вызывает высокая восприимчивость к инфекции детей. По словам Викулова, чаще всего метапневмовирусом заражаются дети и подростки до 14 лет.
Медик обратил внимание, что последствиями инфекции могут стать острый бронхит и пневмония.
Ранее портал MedikForum.ru писал о том, что в России увеличились случаи заражения вирусными заболеваниями, среди которых активно распространяется свиной грипп.
Важно! Информация предоставлена в справочных целях. О противопоказаниях и побочных действиях спрашивайте у специалиста и ни при каких обстоятельствах не занимайтесь самолечением. При первых признаках заболевания обратитесь к врачу.
Георгий Викулов Здоровье кандидат медицинских наук, директор НИЦ по профилактике и лечению вирусных инфекций, врач иммунолог-аллерголог, инфекционист Читать MedikForum.ru в
Одним из самых популярных типов кузовов современных автомобилей остаются хетчбэки. К ним относятся такие мировые бестселлеры, как Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Ford Focus или Kia Cee’d. Однако все эти парки ушли с российского рынка. Autonews.ru нашел семь моделей, которые способны заменить прежних лидеров.
В чем преимущество хетчбэков
rbc.group
Автомобильные конструкторы далеко не сразу нашли решение проблемы размещения багажа в пассажирских автомобилях. На первых моделях багажных отделений могло не быть вовсе, где-то применялись отдельные ящики, которые крепились сзади, как на кареты, у багажного отсека могло не быть своей наружной крышки, а помещалось в него от силы несколько сумок.
Проблему удалось решить только ко второй половине XX века, когда сформировались образы двух самых ходовых типов кузовов легковых автомобилей. У первых, к которым относятся седаны и купе, багажное отделение отделено от пассажирского салона и размещается в заднем свесе.
Минивэны 25 январяТОП-6 лучших минивэнов с характеристиками и фото Статьи 8 февраля 20216 универсалов, которые могли бы понравиться россиянам. Фото и подробности
Второй тип — это универсалы, в которых высокая крыша продлевается и на багажное отделение, объединяя его с пространством пассажирского салона. Получается такой миниатюрный фургон, который лучше подходит для перевозки грузов, но выглядит не столь элегантно, как седан и тем более купе.
В 1960-е годы на дорогах стали появляться хетчбэки — машины у которых багажники также объединены с салоном, но которые короче универсалов и седанов, а задняя крышка багажника, которую принято называть дополнительной дверью, скошена. У такого кузова менее утилитарный вид, чем у универсала, за счет меньшей длины он лучше подходит для эксплуатации в городах, где мало мест на парковках, а сокращение объема багажника частично компенсируется возможностью его увеличить, сложив задние сиденья.
Пик популярности хетчбэков пришелся на 1970-е — 1990-е годы. Седаны сохранили свои позиции в представительском и бизнес-классе, универсалы покупали те, у кого была потребность в частой перевозке грузов, а хетчбэки оказались отличным компромиссом на роль семейной машины и тем более в качестве второго или третьего автомобиля в семье.
Livan X3 Pro (Фото: Андрей Любимов / РБК)
Сейчас популярность такого типа кузова снизилась из-за распространения кроссоверов. Последние выигрывают в проходимости, но проигрывают во всем остальном: они медленнее, менее экономичны и в городе не всегда нужны. Поэтому хетчбэки пока полностью с рынка не уходят.
Важно подчеркнуть, что в данной статье к хетчбэкам отнесены также лифтбэки. Это особый тип кузова, который по длине близок к седанам и универсалам, но со скошенным задним стеклом, которое поднимается вместе с крышкой багажника, образуя фактически дополнительную дверь, через которую в теории можно проникнуть в салон. Типичным представителем лифтбэков можно назвать такой автомобиль как Skoda Octavia.
Всего в России сейчас официально можно купить семь автомобилей с кузовом хетчбэк или лифтбэк. Речь именно об официальных поставках, а не о параллельном импорте.
1. Lada Granta
Lada Granta (Фото: АвтоВАЗ)
Двигатель 1,6 л, бензин
Мощность от 90 л.с.
Трансмиссия: 5-ст МКПП
В момент своего появления обновленная Lada Granta предлагалась сразу с четырьмя типами кузовов: седан, классический хетчбек, лифтбэк и универсал. Однако покупатели не оценили такого разнообразия, и из-за низкого спроса производство коротких хетчбэков было прекращено. Остался лифтбэк, который при тех же достоинствах обладает багажником увеличенного объема.
2. JAC JS3
JAC JS3 (Фото: JAC)
Двигатель 1,6 л, бензин
Мощность: 105 л.с.
Трансмиссия: 6-ст МКПП или вариатор
Самый доступный иностранный автомобиль с кузовом хетчбэк на рынке — это JAC JS3, который позиционируется как кроссовер. Несомненным плюсом JAC JS3 можно считать просторный кузов, который по внутреннему объему ближе уже к Lada Vesta, а не Granta.
3. Livan X3 Pro
Livan X3 Pro (Фото: Андрей Любимов / РБК)
Двигатель: 1,5 л, бензин
Мощность: 103 л.с.
Трансмиссия: вариатор
Livan — это дочерний бренд Geely, под которым выпускаются относительно доступные автомобили, и X3 Pro является самым бюджетным из них на российском рынке. Машину тоже называют кроссовером, но по всем признакам это классический хетчбэк, просто с немного увеличенным дорожным просветом и характерным пластиковым обвесом.
Главное преимущество Livan X3 Pro — уже в базе есть АКП, причем вариатор хорошо слажен с двигателем. Недостатками можно назвать неудобную посадку за рулем и не самые лучшие настройки шасси.
4. «Москвич 6»
«Москвич 6» (Фото: «Москвич»)
Двигатель: 1,5 л, бензин с турбонаддувом
Мощность: 136 или 174 л.с.
Трансмиссия: вариатор или 7-ступенчатый робот
Лифтбэк «Москвич 6» идеологически наследует модели «Москвич 2141», производство которой осуществлялось до начала 2000-х годов. Это большая семейная пятидверная машина с покатым задним стеклом. Выпуск новой модели на базе китайского автомобиля JAC Sehol A5 Plus стартовало в Москве на бывшем заводе Renault осенью 2023 года.
Плюсом «Москвича 6» можно назвать современный интерьер и плотные, удобные кресла, а также наличие у проекта поддержки не только со стороны самого завода, но и со стороны правительства города. А недостатком является узкий проем багажника, что особенно обидно, учитывая, что сам багажник имеет весьма внушительный объем 560 л.
5. FAW Bestune B70
FAW Bestune B70 (Фото: FAW)
Двигатели: 1,5 и 2,0 л, бензин с турбонаддувом
Мощность: 160 л.с. / 217 л.с.
Трансмиссия: 7-ступенчатый робот или 6-ступенчатая АКПП
Один из самых крупных лифтбэков на российском рынке, который уже часто можно встретить в качестве такси. FAW Bestune B70 выглядит седаном, но это впечатление ошибочно — у машины полноценная пятая дверь. Покупатель может выбрать один из двух двигателей, причем с младшим сочетается роботизированная коробка передач, а старший идет с классическим автоматом.
Главным преимуществом FAW Bestune B70 является сочетание цены, больших размеров и высокой мощности двухлитрового мотора, которая достигает 217 л.с. Явных недостатков у машины пока не выявлено, но это может объясняться тем, что продано их не так много и опыт эксплуатации еще не сложился.
6. Changan Uni-V
Changan Uni-V (Фото: dongchedi.com)
Двигатель: 1,5 л, бензин с турбонаддувом
Мощность: 181 л.с.
Трансмиссия: 7-ступенчатый робот
Лифтбэк Changan Uni-V появился в России еще в 2022 году и с тех пор претендует на роль самого стильного автомобиля в своем сегменте. Дизайнеры очевидно вдохновлялись даже не классическими лифтбэками, такими как Skoda Octavia, а премиальными «пятидверными купе» наподобие Audi A7.
Стильная внешность и качественные материалы отделки салона являются неоспоримыми преимуществами Changan Uni-V. А недостатком остается цена, которая выглядит завышенной для машины, которая по характеристикам не имеет явного превосходства над другими китайскими машинами того же класса.
Внешне Ora 03 более всего похож на классический хетчбэк от европейской марки, но делают эту машину в Китае, концерн Great Wall Motors. Более того, это один из немногих электромобилей, которые уже официально продаются в России. Внешне может показаться, что это компактная машина, но на самом деле Ora 03 по простору не уступит тому же Volkswagen Golf.
К плюсам можно отнести стильный и качественный интерьер, хорошую управляемость и динамичный разгон. Недостатки, помимо высокой цены, свойственны всем электромобилям. Запас хода на одном заряде может достигать 500 км, но это в идеальных условиях, а в реальной жизни, особенно зимой, он может оказаться существенно меньше. Для передвижения по городу батареи хватит, но в дальних поездках нужно заранее спланировать места для подзарядки.
Как выбрать лучший хетчбэк
При покупке автомобиля с данным типом кузова стоит учесть, что многие хетчбэки изначально создавались для поездок одному или с одним пассажиром, так что задние места в них могут оказаться тесными. Кроме того, если речь идет именно о хетчбэке, а не о лифтбэке, то объем багажника может оказаться совсем небольшим, и тогда багаж придется размещать на местах для задних пассажиров.
Преимуществом такого типа кузова является возможность складывать задние сиденья, увеличивая багажный отсек. Но не во всех моделях делать это одинаково удобно, так что возможности трансформации салона лучше проверить заранее.
Наконец, у хетчбэков, как и у универсалов, крайне важно наличие верхней полки в багажнике. Такие полки сделаны съемными и зачастую оставляются водителями в гараже. Последнее опасно, так как в случае аварии незакрепленный груз может вылететь в салон и причинить травму.
У Lada Vesta появился новый конкурент. В России начались продажи JAC JS3
Duster и Qashqai попали в список самых надежных недорогих авто. Все плюсы
В России снова начали продавать официальные Kia, Nissan и Subaru. Как это
«Китайцы» и не только. 13 главных зимних автоновинок для России
Георгий Викулов Здоровье кандидат медицинских наук, директор НИЦ по профилактике и лечению вирусных инфекций, врач иммунолог-аллерголог, инфекционист 