Рубрика: Полезности

Максимальный интерес к новостройкам Москвы проявляют жители Санкт-Петербурга, Татарстана и Нижегородской области Фото: fifg / Shutterstock / FOTODOM

Жители российских регионов присматриваются к квартирам в новостройках Москвы вдвое чаще самих москвичей. Об этом «РБК-Недвижимости» рассказали аналитики «Авито Недвижимости». С января по май 2024 года 62% просмотров, опубликованных на сервисе объявлений о продаже строящегося жилья, пришлись на потенциальных покупателей из регионов, а остальные 38% — на москвичей.

По оценке аналитиков сервиса, в топ-5 регионов с наибольшим числом просмотров объявлений о продаже квартир в новостройках Москвы вошли:

Кандидату в губернаторы от «красных» отключили микрофон прямо во время дебатов

Досрочное голосование на выборах губернатора Курской области завершилось в Петербурге (основное пройдёт в Единый день голосования 14 сентября). На специально открытом участке с 5 по 7 сентября проголосовали более 3 тысяч курян. Внушительное количество беженцев в Северной столице…

С учётом того, что по всей стране открыто 20 экстерриториальных участков в 15 регионах, а кроме того в ДНР и ЛНР, десятки, если не сотни тысяч жителей Курской области по-прежнему находятся вне домашнего региона и не спешат возвращаться, несмотря на разгром врага и попытки властей наладить мирную жизнь.

Видимо, мобилизационные возможности современной России послабее, чем это бывало в истории нашей страны. Не зря же один из кандидатов на пост губернатора — Алексей Бобовников, которого выдвинула КПРФ, предложил «внедрить советские принципы планирования при дальнейшем восстановлении и развитии Курской области».

Дельное предложение коммуниста прозвучало во время дебатов 4 сентября, трансляция которых шла на телеканале Россия-1 в региональной врезке. Особенностью дебатов стало явление на них губернатора Александра Хинштейна, буквально поразившее местную политизированную общественность. Действующий глава «спустился» к народу!

«Лишь единичные губернаторы или исполняющие обязанности губернатора в нашей стране решались на участие в публичных дебатах. Для Курской области такой формат — абсолютное новшество. Такого случая не было в новейшей политической истории Курской области», — цитируют СМИ зампредседателя Курской облдумы Константина Комкова.

Потрясение было столь сильным, что… «Хинштейн продемонстрировал высокий уровень публичной коммуникации, показав курским политикам настоящий мастер-класс — как нужно говорить с избирателями и вести дискуссию с оппонентами чётко, по делу и с достоинством», — славословил губернатора политолог Владимир Храмцов.

Если это и правда, то лишь одна её сторона. Видимо, для того, чтобы речь губернатора была убедительнее, его конкуренту из КПРФ Алексею Бобовникову во время выступления просто отключили микрофон, сообщил интернет-портал «ИСКРА.today». Конечно, если оппонентов не слышно, то слова кандидата от власти прозвучат совсем иначе.

«Когда я начал говорить об ответственности бывших губернаторов Курской области Старовойта и Смирнова, и других должностных лиц, мне на телеканале Россия-1 попросту взяли и отключили звук. А выступление по этой же теме на телеканале Россия-24, просто взяли и не пустили в эфир», — рассказал о произошедшем кандидат-коммунист.

«Вот вам, уважаемые куряне и честные и справедливые выборы, честные и справедливые дебаты. Ложь и подлость, и цинизм!», — воскликнул Бобовников, призвав земляков всё же прийти 14 сентября на избирательные участки и проголосовать, чтобы «из нас не сделали скот безмолвный». И выразил надежду на поддержку и мужество людей.

«Власть в своем репертуаре», — реагирует в Сети один из читателей. «Ну, и где свобода слова?» — резонно вопрошает другой. «Вот вам демократия в РФ», — разочарован третий. «„Единная Россия“ боится только КПРФ. Так как КПРФ единственная национальная оппозиция», — чеканно формулирует четвёртый.

Рассказывая об инциденте, Бобовников назвал его не только «экстраординарным», но и «незаконным».

Вероятно, теперь последуют правовые последствия. Жалобы в избирком, судебные иски… Вспоминая, что кандидаты от КПРФ подвергаются давлению и в других городах: Питере, Воронеже, Чебоксарах, Липецке, в Коми, это явно нелишне.

(О системном давлении в регионах на кандидатов от КПРФ и их команды поддержки на пресс-конференции в ТАСС именно 4 сентября подробно рассказал зампред комитета Госдумы по контролю, руководитель Юридической службы ЦК Георгий Камнев. Инцидент в Курске тогда ещё не успел войти в перечень прегрешений).

И даже если окажется, что отключение микрофона кандидату от коммунистов — эксцесс исполнителя, неумный поступок не в меру ретивого младшего чина или технического персонала, обомлевшего от счастья при виде губернатора и захотевшего ему услужить, наказание того или иного рода необходимо, чтобы впредь было неповадно.

— Правовые последствия инцидента с отключённым микрофоном на дебатах будут, — заявил «СП» кандидат в губернаторы Курской области от КПРФ Алексей Бобовников. — Мои уполномоченные лица уже написали жалобы в областной избирком.

Это незаконное действие, поскольку в ходе дебатов запрещено негативно высказываться лишь в адрес своих оппонентов — кандидатов в губернаторы и избирательных объединений. Но я про них и не говорил.

Моя речь была о бывших управленцах Курской области, я даже не упоминал их партийную принадлежность. Но как только я назвал их фамилии, как потом рассказали, мне отключили микрофон. Я стоял, открывал рот, но звука слышно не было.

«СП»: У вас есть возможность сказать это читателям «СП»…

— Понятно, что застрелившийся экс-губернатор Старовойт и бывший губернатор Смирнов, признавший вину, понесут ответственность, в том числе уголовную. Но не только высшие руководители должны ответить (за трагедию региона — «СП»). Дать оценку обязаны и партия «Единая Россия», и другие руководители Курска и районов.

Странно, что в дебатах никак не звучала тема коррупции. Этой темы как-будто боятся касаться. Хотя один бывший губернатор застрелился, другой находится под следствием, председатель областной думы внезапно сложил свои полномочия, а глава города и его первый зам ушли в отставку.

Есть повод поговорить о том, почему сложилась такая ситуация.

«СП»: Помимо губернатора на выборах избираются кандидатуры в сенаторы от Курской области. Действующий сенатор — Алексей Кондратьев, в тройку кандидатов не попал. А его выдвигали год назад при Смирнове. Он тоже, по-вашему, несёт ответственность?

— Ответственность должны нести в первую очередь однопартийцы. Внутри «Единой России» они имели возможность корректировать работу исполнительной власти. Не случайно эта партия зовётся правящей. Они формируют управленческую команду на законодательном и исполнительном уровне и, конечно, там должны ответить на вопросы, волнующие жителей.

«СП»: Почему многие куряне-беженцы не возвращаются в регион?

— Видимо, есть причины… Мы, кстати, предлагаем конкретные действия, чтобы жители региона возвращались домой. Например, есть наши предложения в сфере ЖКХ — заморозить тарифы, ввести 50-процентную льготу на оплату услуг.

К сожалению, несмотря на то, что наши войска освободили область (я в каждом публичном выступлении благодарю их за это!), обстановка остаётся напряжённой, слышен вой сирен, продолжаются прилёты. Жители это видят и понимают.

«СП»: Созвонившись, мы сразу не смогли поговорить, потому что у вас дома шел ремонт — вставляли окна после тяжёлого прилёта 15 августа прямо в ваш дом…

— Да, я живу в том доме самом на улице Союзной. Единственный из кандидатов в простой многоэтажке. Из-за удара БПЛА у нас погибла женщина, 17 раненых. Соседке оторвало пальцы ног, переломы. Я сам случайно вышел из комнаты за полминуты до взрыва.

Инвестиции в чистую энергию помогут решить проблему загрязнения воздуха. Загрязнение воздуха ведет к миллионам преждевременных смертей ежегодно Климат и окружающая среда

Загрязнение воздуха является самым серьезным экологическим риском для здоровья человека. Кроме того, оно усугубляет изменение климата и ведет к экономическим потерям. По последним оценкам, загрязнение воздуха – как в помещениях, так и на улице – становится причиной как минимум 4,5 миллиона преждевременных смертей ежегодно.

Об этом в ООН напоминают по случаю Международного дня чистого воздуха для голубого неба, который отмечается 7 сентября.

Наиболее остро проблема загрязнения стоит в развивающихся странах. Она в  непропорциональной степени затрагивает женщин, детей и пожилых людей, в первую очередь – среди малообеспеченных слоев населения. Они часто подвергаются воздействию токсичного воздуха, поскольку готовят пищу и отапливают дома с использованием древесного топлива и керосина.

При этом в ООН подчеркивают, что загрязнение воздуха – глобальная проблема, с последствиями которой сталкиваются все жители планеты, поскольку вредные частицы могут переноситься ветром на большие расстояния.

«Загрязнение воздуха – это чрезвычайная ситуация глобального масштаба, которую можно предотвратить. Сегодня почти каждый человек на Земле дышит небезопасным воздухом, что ежегодно становится причиной миллионов смертей, в первую очередь среди пожилых людей и детей», – заявил в своем послании по случаю Дня Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш.

Сегодня почти каждый человек на Земле дышит небезопасным воздухом

Если международное сообщество не предпримет решительных действий, число преждевременных смертей, вызванных загрязнением воздуха, по существующим оценкам, может увеличиться более чем на 50 процентов к 2050 году.

Загрязнение воздуха чревато высокими издержками для общества ввиду негативных последствий, в частности для экономики, производительности труда, расходов на здравоохранение и туризм. Инвестиции в деятельность по борьбе с загрязнением воздуха несут финансовые выгоды, подчеркивают в ООН.

«Мы можем уменьшить объемы загрязняющих веществ, которые оказывают удушающее воздействие на людей и ведут к нагреванию планеты, если мы будем инвестировать в энергию из возобновляемых источников, совершенствовать процессы обращения с отходами, бороться с обезлесением и лесными пожарами, а также развивать экологически чистое сельское хозяйство», – сказал глава ООН.

«Ключевую роль играют смелые действия на политическом уровне, включая обеспечение более строгого соблюдения законов, создание систем оповещения населения и налаживание трансграничного сотрудничества», – добавил он.

Идея превратить космос в среду обитания больше не кажется фантастикой. В субботу стартовала Всемирная неделя космоса Экономическое развитие

С 4 по 10 октября мир отмечает Всемирную неделю космоса – крупнейшее ежегодное событие, посвященное достижениям науки и техники в освоении космического пространства. В этом году тема недели звучит как вызов и как мечта: «Жизнь в космосе».

Идея превратить космос в среду обитания больше не кажется фантастикой. В центре внимания недели – инновационные технологии, международное сотрудничество и экологические решения, которые приближают человечество к жизни за пределами Земли. Организаторы по всему миру готовят образовательные семинары, панельные дискуссии и интерактивные проекты, чтобы вдохновить новое поколение инженеров, ученых и мечтателей.

Истоки и значение Недели

Всемирная неделя космоса была учреждена Генеральной Ассамблеей ООН в 1999 году (резолюция 54/68) как способ подчеркнуть вклад космических технологий в улучшение жизни на Земле. Даты проведения выбраны не случайно: 4 октября 1957 года был запущен первый искусственный спутник Земли, а 10 октября 1967 года вступил в силу Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства – своего рода «Великая хартия космоса».

Сегодня космические технологии активно применяются в работе более чем 25 учреждений ООН и Группы Всемирного банка. Они помогают решать задачи устойчивого развития, реагировать на гуманитарные кризисы и реализовывать цели Декларации тысячелетия.

ООН и космос: от резолюций к реальным проектам

С момента начала космической эры ООН стремится использовать возможности космоса на благо человечества. Уже в 1958 году была принята первая резолюция о мирном использовании космического пространства. Сегодня за координацию международных усилий отвечает Управление ООН по вопросам космического пространства, входящее в структуру Венского отделения ООН.

Управление ведет Реестр объектов, запускаемых в космос, и обслуживает Комитет по использованию космического пространства в мирных целях – единственный орган ООН, занимающийся исключительно этой темой. Комитет включает два подкомитета: научно-технический и юридический, обеспечивая комплексный подход к вопросам освоения космоса.

Число женщин среди новостных репортеров увеличилось. Сегодня их 41 процент. Главные новости дня | четверг: Украина, Афганистан, женщины в новостях ООН

Главные новости дня в ООН и мире: гибель гуманитарных работников в Черниговской области Украины, заседание Генассамблеи ООН по временно оккупированным территориям Украины, гуманитарная операция в Афганистане, гендерное исследование новостных материалов.

Украина: гибель гуманитарных работников

Гуманитарный координатор ООН Маттиас Шмале решительно осудил атаку российских вооруженных сил в Черниговской области, в результате которой погибли двое сотрудников Датского совета по делам беженцев и еще восемь были ранены. Он напомнил, что только в этом году до нынешнего нападения в Украине погибли как минимум четверо гуманитарных работников, еще 34 были ранены. В соответствии с международным гуманитарным правом гражданские лица и те, кто оказывает им помощь, должны быть защищены, подчеркнул Шмале.

Заседание по Украине в Генассамблее

В четверг в Генассамблее ООН состоялось ежегодное заседание, посвященное положению на «временно оккупированных территориях Украины». В своем выступлении Председатель Генассамблеи призвал к дипломатии и немедленному выводу российских войск, напомнив о соответствующих резолюциях ООН. Украина заявила о массовых нарушениях прав человека и назвала оккупацию плацдармом для новых атак. Россия призвала признать «новые территориальные реалии». А заместитель постоянного представителя США при ООН сказала, что атаки России ставят под сомнение ее стремление к миру.

Гуманитарная операция в Афганистане

В Афганистане после разрушительного землетрясения продолжается гуманитарная операция. По данным де-факто властей, погибло 2205 человек, а 3640 получили ранения. Пострадало около 84 тысяч человек, разрушено 6700 домов. Гуманитарные агентства ООН вместе с партнерами продолжают расширять свои операции. В частности, были распределены шесть тонн высококалорийного печенья. В пострадавшие районы округов Чавкай и Нургаль направлены 20 мобильных медицинских бригад. Медицинские учреждения получили 23 тонны лекарств и медицинских принадлежностей.

Женщины в новостях

Женщины появляются лишь в 26 процентах всех новостных телепрограмм, радиопередач и печатных материалов. Об этом говорится в Последнем выпуске Глобального проекта мониторинга СМИ, подготовленного при поддержке структуры «ООН-женщины». В исследовании также сообщается, что менее чем в  двух процентах всех новостных материалов освещается гендерное насилие. И лишь два процента материалов открыто бросают вызов гендерным стереотипам. Вместе с тем, выросло число женщин-авторов новостей – сегодня их уже 41 процент.

Фото: Shutterstock

Содержание

1. CJM: что это простыми словами
2. Зачем бизнесу нужна карта пути клиента
3. Пять ошибок при создании CJM
4. Как сделать CJM эффективной
5. Пример Customer Journey Map
6. Часто задаваемые вопросы

CJM: что это простыми словами

CJM (Customer Journey Map) — это дословно «карта пути клиента». Это визуальная схема, которая показывает все шаги, которые проходит человек при взаимодействии с вашей компанией.

Этот путь начинается не с момента входа на сайт, а гораздо раньше — когда у клиента только появилась потребность. И заканчивается не после оплаты, а продолжается в процессе использования товара, обращения в техподдержку и повторных покупок.

Фото: Shutterstock

Customer Journey Map(CJM) помогает посмотреть на свой бизнес глазами клиента, понять его мысли, чувства и проблемы на каждом этапе

Зачем бизнесу нужна карта пути клиента

Может показаться, что это просто красивая картинка для презентаций. Но на самом деле CJM — мощный инструмент, который помогает:

• Находить слабые точки. Карта наглядно показывает, где клиент спотыкается: на каком этапе ему сложно, что его раздражает, а где он может просто уйти к конкурентам.
• Улучшать клиентский опыт. Понимая проблемы клиента, вы можете их исправить. Сделать навигацию на сайте удобнее, ускорить доставку, улучшить работу call-центра — все это делает путь клиента более приятным.
• Увеличивать конверсию и лояльность к бренду. Когда клиенту легко и приятно с вами взаимодействовать, он с большей вероятностью совершит покупку. А если опыт был положительным, он вернется снова и посоветует вас друзьям.

Пять ошибок при создании CJM

Создание карты — процесс творческий, но основанный на данных. Многие допускают типичные ошибки, которые превращают полезный инструмент в бесполезную схему.

Ошибка 1. Составление CJM без исследования аудитории

Это самая главная ошибка. Команда садится и начинает фантазировать: «Ну, наверное, наш клиент сначала ищет в интернете, потом читает отзывы…». Такая карта основана на догадках, а не на реальном поведении людей. Она будет отражать то, как, по вашему мнению, устроен путь клиента, а не то, как он устроен на самом деле.

Как избежать: Собирайте данные! Изучайте веб-аналитику, записи звонков в call-центр, отзывы на сайтах, проводите опросы и интервью с реальными клиентами. Карта должна строиться на фактах.

Ошибка 2. Слишком абстрактные сегменты

Часто компании описывают своего клиента так: «Мужчины 25–40 лет с доходом выше среднего». Это слишком размыто. Мужчина 25 лет, покупающий свой первый гаджет, и мужчина 40 лет, выбирающий подарок жене, — это два совершенно разных пути.

Как избежать: Создайте конкретных персонажей (или «аватаров»). Например: «Андрей, 32 года, IT-специалист. Ценит время, разбирается в технике, читает подробные обзоры перед покупкой, готов платить за качество и быструю доставку». Для такого персонажа уже можно строить реалистичный путь.

Ошибка 3. Игнорирование эмоций клиента

Карта, где есть только действия («зашел на сайт», «добавил в корзину», «оплатил»), неполная. Она не отвечает на вопрос «почему?». Почему клиент долго думал перед оплатой? Может, его смутила сложная форма? Почему он обрадовался на этапе доставки? Потому что курьер приехал раньше срока.

Как избежать: На каждом шаге пути клиента добавляйте графу «Эмоции» или «Чувства». Что он испытывает: интерес, сомнение, раздражение, радость, облегчение? Это поможет найти не только технические, но и эмоциональные барьеры.

Что такое отзывы и как правильно с ними работать

Ошибка 4. Отсутствие межканального анализа

Клиент не живет в вакууме одного канала. Его путь может выглядеть так: увидел рекламу в соцсети, перешел на сайт с телефона, потом открыл сайт на ноутбуке, чтобы изучить подробнее, позвонил в call-центр для уточнения деталей и наконец пришел в офлайн-магазин за покупкой. Если вы анализируете только сайт, вы видите лишь маленький кусочек пути.

Как избежать: Учитывайте все точки контакта (touchpoints) — сайт, мобильное приложение, соцсети, email-рассылки, звонки, визиты в магазин. Путь клиента должен быть бесшовным при переходе из одного канала в другой.

Ошибка 5. Нет обновления CJM со временем

Рынок меняется, появляются новые технологии, меняются привычки покупателей, вы запускаете новые продукты. Карта, созданная год назад, может быть уже неактуальной. Относиться к CJM как к документу, который «сделали и забыли», — большая ошибка.

Фото: Shutterstock

Чтобы не допускать ошибок при создании CJM, сделайте карту живым документом. Регулярно, например раз в полгода или год, пересматривайте и обновляйте CJM на основе свежих данных

Как сделать CJM эффективной

Создание карты пути клиента — это не просто упражнение для маркетологов. Это разработка стратегии, основанной на глубоком понимании вашей аудитории. Чтобы ваша CJM не превратилась в красивую, но бесполезную схему, которую покажут на одном совещании и уберут в дальний ящик, подходить к ее созданию нужно системно. Давайте пройдем этот путь по шагам.

Шаг 1. Начните со сбора данных, а не с догадок

Фундамент любой хорошей CJM — это факты. Ваши предположения о том, как ведут себя клиенты, могут сильно отличаться от реальности. Поэтому первый и самый важный шаг — это исследование. Собирайте два типа данных:

1. Количественные данные («Что происходит?»). Это цифры и статистика, которые показывают общую картину.
2. Качественные данные («Почему это происходит?»). Это информация, которая объясняет мотивы и эмоции, стоящие за цифрами.

Что такое анализ рынка — этапы, методы, примеры

Шаг 2. Создайте портрет клиента (персону)

Когда у вас есть данные, вы увидите, что ваши клиенты — не однородная масса. Их можно разделить на группы со схожими целями, поведением и проблемами. Чтобы сделать CJM наглядной, создайте как минимум 2–3 ключевых «персонажа» — собирательных образа ваших типичных клиентов.

Работать с конкретной «Анной» гораздо проще, чем с абстрактной «целевой аудиторией». Вы сможете буквально поставить себя на ее место.

Шаг 3. Определите этапы, действия и эмоции

Теперь начинается самое интересное — отрисовка самой карты. Возьмите большой лист бумаги, доску или откройте специальный онлайн-сервис. Структура карты обычно выглядит как таблица, где по горизонтали идут этапы пути, а по вертикали — параметры для анализа.

Выделите основные этапы пути. Стандартный набор выглядит так: Осознание потребности -> Поиск информации -> Сравнение вариантов -> Покупка -> Доставка/Использование -> Поддержка и лояльность. Адаптируйте эти этапы под свой бизнес.

Найдите барьеры и болевые точки. Где у Анны возникают трудности? Что ее раздражает? («Сложная регистрация», «непонятные условия доставки», «оператор не смог ответить на вопрос»).

Шаг 4. Найдите болевые точки и точки роста

Когда карта заполнена, наступает этап анализа. Ваша задача — не просто посмотреть на нее, а найти конкретные зоны для улучшения.

• Ищите провалы в эмоциях. Обратите особое внимание на этапы, где эмоции клиента уходят в минус. Это самые критичные проблемы, которые нужно решать в первую очередь.
• Анализируйте барьеры. Каждый барьер — это потенциальная причина потери клиента. Подумайте с командой, как их можно устранить или минимизировать.
• Ищите «моменты истины». Это точки, где вы можете превзойти ожидания клиента и превратить его в лояльного поклонника. Например, неожиданный маленький подарок в заказе или проактивный звонок службы поддержки.
• Формулируйте гипотезы. На основе анализа составьте список идей. «Если мы упростим форму заказа, конверсия вырастет», «Если мы добавим онлайн-чат на сайт, клиенты будут быстрее получать ответы».

Фото: Shutterstock

Как сделать CJM эффективной? Эффективная CJM — это не конечный результат, а непрерывный процесс. Процесс познания своего клиента, улучшения сервиса и, как следствие, роста вашего бизнеса

Пример Customer Journey Map

Представим путь покупки робота-пылесоса. Карта может выглядеть так (упрощенно):

• Этап: поиск решения.
• Действие клиента: понимает, что устал от уборки. Ищет в поиске «как тратить меньше времени на уборку».
• Эмоции: усталость, надежда.
• Точки контакта: поисковик, блоги, форумы.
• Метрики: поисковые запросы.
• Этап: выбор модели.
• Действие клиента: читает обзоры, смотрит видео на YouTube, сравнивает модели на вашем сайте.
• Эмоции: интерес, сомнение, растерянность от обилия выбора.
• Точки контакта: сайт, YouTube, сайты с отзывами.
• Метрики: время на странице, глубина просмотра.
• Этап: покупка.
• Действие клиента: добавляет товар в корзину, но отвлекается. Возвращается после email-напоминания и оплачивает.
• Эмоции: раздражение (от сложной формы), облегчение (после оплаты).
• Точки контакта: сайт (корзина), email-рассылка.
• Метрики: конверсия в покупку, процент брошенных корзин.

Часто задаваемые вопросы

• Чем CJM отличается от воронки продаж?

Воронка продаж описывает путь клиента с позиции компании (шаги от лида до сделки), а CJM — с позиции самого клиента: его действия, эмоции и точки взаимодействия.

Воронка продаж: полное руководство по этапам, созданию и расчету

• Можно ли создать одну универсальную CJM для всех клиентов?

Нет, потому что у разных сегментов разный опыт и сценарии. Для каждого типа клиента лучше строить отдельную карту.

• Как часто нужно обновлять CJM?

Рекомендуется пересматривать карту минимум раз в год или при значительных изменениях в бизнесе, продукте или поведении аудитории.

• Можно ли использовать CJM для внутреннего обучения сотрудников?

Да, карта пути клиента — отличный инструмент для погружения сотрудников в процесс обслуживания и понимания проблем клиента.

data-title=»Рыбаки заявили о риске для промысла из-за ограничений для старых судов» data-url=»https://www.rbc.ru/business/16/09/2025/68c8eda69a7947b79ff43ff1″ > Вконтакте Одноклассники Telegram Рыбаки заявили о риске для промысла из-за ограничений для старых судов В ВАРПЭ заявили о риске для промысла из-за ограничений для старых судов Власти обсуждают идею запретить доступ в порты для судов старше 40 лет. В Ассоциации рыбопромышленников Севастополя и Крыма предупреждают, что это может привести к остановке промысла в Черном и Азовском морях Фото: Игорь Онучин / ТАСС

Ограничение срока эксплуатации флота в России оставит без работы рыбаков Черного, Азовского и Каспийского морей, считают в Ассоциации рыбопромышленников Севастополя и Крыма (АРСК), сообщили РБК в пресс-службе Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ).

АРСК считает непроработанной инициативу запретить с 2030 года доступ в морские порты судам возрастом старше 40 лет. В организации обращают внимание, что, согласно Стратегии развития судостроительной промышленности, численность российского морского флота промысловых судов составляет 820–830 единиц. По состоянию на текущий год возраст 65% из них превышает 30 лет, а 13% — 40 лет.

«К 2030 году основная часть действующего рыболовецкого флота, несмотря на капитальную модернизацию, не сможет вести промысел. Чтобы добыча рыбы не остановилась, рыбопромышленным компаниям за пять лет нужно построить 533 новых рыбопромысловых судна», — отмечают в ассоциации.

rbc.group

Там указывают, что сейчас рыбаки, работающие в Азово-Черноморском бассейне, не могут обновить флот ни по одной программе, а низкие цены на их продукцию в регионе не позволяют купить новые суда.

rbc.group

В апреле Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) сообщила о разработке предложений по ограничению использования «ветхого» флота. В компании отмечали, что средний возраст гражданских судов в стране составляет 38 лет, а более половины в сегменте крупно- и среднетоннажных находятся в «красной зоне». Анализ катастроф на морском и речном транспорте за последние годы показал, что возраст последних составил более 40 лет и привел к человеческим жертвам и серьезным экологическим последствиям, указывали в ОСК.

В августе «Коммерсантъ» писал, что предложение корпорации запретить допуск судов старше 40 лет в морские порты с 1 января 2030 года рассматривается в правительстве. Также обсуждается введение требования для судов старше 30 лет ежегодно проводить освидетельствование на соответствие требованиям безопасности мореплавания и судоходства. С них также предлагается брать повышенные портовые сборы.

Обсуждение проблемы стареющего российского морского флота возобновилось после крушения танкеров «Волгонефть» в декабре 2024 года, которое привело к утечке в Черное море около 4 тыс. т нефтепродуктов. Президент Владимир Путин после этого распорядился провести проверку состояния российского танкерного флота.

Читайте РБК в Telegram.

Поделиться Поделиться Вконтакте Одноклассники Telegram Главное для большого бизнеса СберПро Интересное

От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России

СберПро Промышленность

Стратегия-2035. Главные вызовы химической промышленности России

СберПро Интересное

AI-этика в финансах: баланс между инновациями и ответственностью

СберПро Промышленность

Что такое биоэкономика и каков потенциал её развития в России

СберПро Финансы

Гибкие деньги: как эффективно управлять капиталом компании без долгих согласований

СберПро Интересное

Интуиция или алгоритмы: когда в переговорах стоит довериться AI

СберПро Интересное

Дайджест глобальных технологических трендов

СберПро Интересное

Проще и быстрее. Как развиваются в России B2B-маркетплейсы

СберПро Интересное

Архитектор доверия. Как мотивировать сотрудников в современном бизнесе

СберПро Интересное

Торговля между Россией и ОАЭ: структура, динамика и перспективы

Реклама, ПАО Сбербанк

Авторы Теги

В 1989 году с модели LS фактически началась история марки Lexus. Все эти 36 лет Lexus LS неизменно был флагманом марки. Актуальное пятое поколение появилось в 2017-м и было обновлено в 2020-м. По негласным правилам автопрома его жизненный цикл подходит к концу, однако преемника у этого седана не будет. Потребительский интерес к модели упал до минимума: например, на ключевом рынке США за первую половину этого года продан всего 691 экземпляр (на 42% меньше, чем за аналогичный период 2024-го). Кроме того, весной дебютировал новый Lexus ES, который серьезно вырос в размерах и претендует на звание флагмана бренда. Теперь в Штатах представлена спецверсия Lexus LS Heritage Edition, фактически ставшая прощальной.

Новинку посвятили седану Lexus LS первого поколения. Например, кузов окрашен в глубокий черный «металлик» Ninety Noir, почти как у прародителя. Он сочетается с темными акцентами и 20-дюймовыми колесами темно-серого цвета. Интерьер отделан кожей цвета Rioja Red: такая уже была у других моделей Lexus, но для LS ее предложили впервые. Среди других особенностей – выгравированный логотип спецсерии на центральной консоли и вышитые силуэты автомобиля на подголовниках. Кроме того, предусмотрены особый декор из деревянного шпона и обивка потолка и солнцезащитных козырьков материалом Ultrasuede.

Список стандартного оснащения широк: есть панорамная крыша, система кругового обзора, обогрев заднего дивана и аудиосистема Mark Levinson мощностью 2400 ватт (23 динамика). Технических доработок нет. Комплектация Heritage Edition предложена только для бензинового седана Lexus LS 500 AWD с битурбомотором V6 3.4 (422 л.с., 600 Нм), десятиступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом Torsen.

Lexus выпустит только 250 таких машин, все они предназначены для американского рынка. Причем других версий модели LS в грядущем 2026 модельному году уже не будет. Цена спецверсии – 99280 долларов, тогда как сейчас за бензиновый LS 500 просят 81–89 тысяч долларов.

Арбитраж трафика занимает важное место в современной digital-среде и становится мощным инструментом для компаний, стремящихся эффективно привлекать целевую аудиторию. Этот метод позволяет оптимизировать расходы на маркетинг, используя различные каналы для перенаправления посетителей на коммерческие предложения. В условиях острого конкурентного давления и растущей стоимости рекламы, арбитраж трафика предоставляет дополнительные преимущества, которые значительно ускоряют рост бизнеса.

Преимущества арбитража трафика

Арбитраж трафика характеризуется рядом особенностей, которые привлекают внимание специалистов в области маркетинга. Во-первых, данная стратегия позволяет оперативно протестировать множество источников трафика, выявляя наиболее рентабельные. Компании получают возможность быстро адаптировать свои кампании под изменяющиеся условия рынка, минимизируя финансовые риски. Благодаря гибкости и возможности анализа данных, маркетологи могут принимать обоснованные решения, повышая общую эффективность рекламных вложений.

Во-вторых, арбитраж трафика позволяет использовать автоматизированные системы для управления рекламными кампаниями. Это не только снижает затраты на ручной труд, но и обеспечивает высокую скорость реагирования на изменения в поведении пользователей. Современные аналитические платформы предоставляют исчерпывающую информацию о конверсиях, источниках трафика и рентабельности инвестиций, что помогает оперативно корректировать стратегию и оптимизировать бюджет.

Третьим преимуществом является возможность работы с разнообразными источниками трафика: от социальных сетей до специализированных площадок. Каждая платформа обладает своими особенностями, что дает возможность подобрать оптимальное решение для конкретного сегмента аудитории. Такой многоканальный подход позволяет увеличить охват, повысить узнаваемость бренда и значительно расширить клиентскую базу.

Секреты успешного привлечения клиентов

Привлечение клиентов через арбитраж трафика строится на четком понимании целевой аудитории и особенностей выбранных рекламных каналов. Профессионалы в данной области обращают особое внимание на следующие аспекты:

• Анализ аудитории. Перед запуском рекламной кампании проводится тщательное исследование целевого сегмента, что позволяет определить интересы и поведение потенциальных клиентов. Сегментация аудитории помогает настроить таргетинг так, чтобы каждая реклама доходила до нужной группы пользователей.

• Тестирование и оптимизация. Одним из ключевых элементов стратегии является постоянное тестирование различных вариантов рекламных объявлений и лендингов. Маркетологи экспериментируют с текстами, изображениями и форматами, чтобы выявить наиболее эффективные комбинации. Результаты тестирования служат основой для дальнейших оптимизаций кампаний.

• Использование современных технологий. В арсенале специалистов находятся инструменты для мониторинга трафика, аналитические системы и программные решения для автоматизации закупок рекламы. Благодаря этим технологиям можно оперативно отслеживать изменения в конверсии и корректировать стратегию в режиме реального времени.

• Партнерская сеть. Для достижения максимального эффекта многие компании сотрудничают с внешними партнерами, имеющими опыт работы в нишевых сегментах. Такой подход расширяет возможности по привлечению клиентов и обеспечивает стабильный поток качественного трафика.

Реальные примеры и результаты

На практике успешное применение арбитража трафика демонстрирует впечатляющие результаты. Компании, сумевшие грамотно организовать процесс тестирования и оптимизации, отмечают существенное увеличение конверсий и снижение стоимости привлечения одного клиента. В одном из кейсов, бизнес смог увеличить объем продаж на 40 % за счет правильного распределения рекламного бюджета между несколькими источниками трафика. Такой подход позволил не только улучшить показатели рентабельности, но и создать устойчивую базу лояльных клиентов.

Другой пример свидетельствует о том, как автоматизация рекламных процессов помогает снизить время на управление кампаниями. Благодаря интеграции специализированных программных решений маркетинговые отделы компаний могут сосредоточиться на стратегических задачах, оставив рутинные операции на усмотрение автоматизированных систем. Это существенно ускоряет адаптацию к изменениям рынка и повышает общий уровень эффективности рекламной деятельности.

Перспективы развития арбитража трафика

С учетом быстрого развития цифровых технологий и изменения потребительских привычек, арбитраж трафика продолжает занимать важное место в арсенале маркетологов. Переход на новые форматы рекламы, развитие мобильных платформ и использование искусственного интеллекта открывают дополнительные возможности для оптимизации процессов привлечения клиентов. Будущие тенденции свидетельствуют о том, что автоматизация и аналитика станут еще более важными инструментами для достижения конкурентных преимуществ.

Современные компании все чаще обращаются к гибким стратегиям арбитража трафика, позволяющим оперативно реагировать на изменения в цифровом пространстве. Эффективное управление рекламным бюджетом, постоянное тестирование и использование новейших технологий остаются ключевыми элементами успешной стратегии. Компании, способные оперативно адаптироваться к динамичным условиям рынка, получают возможность значительно опережать конкурентов, создавая прочные связи с аудиторией и обеспечивая устойчивый рост бизнеса.

Заключение

Арбитраж трафика https://re-port.ru/pressreleases/arbitrazh_trafika_sekrety_uspeshnogo_privlechenija_klientov/ представляет собой эффективный инструмент для привлечения клиентов в условиях постоянно меняющейся digital-среды. Использование комплексного подхода, включающего анализ аудитории, тестирование, оптимизацию и автоматизацию процессов, позволяет достигать высоких результатов в кратчайшие сроки. Преимущества данной стратегии подтверждаются реальными кейсами, где компании успешно увеличивают продажи и расширяют клиентскую базу. В дальнейшем арбитраж трафика продолжит развиваться, адаптируясь к новым технологическим возможностям и требованиям рынка, что делает его незаменимым элементом современной маркетинговой стратегии.

Женщина в центре для вынужденных переселенцев в Порт-о-Пренсе, Гаити. Главные новости дня | среда: Польша, Газа, Гаити, Иран ООН

Главные новости дня в ООН и в мире: Генсек – о российских военных беспилотниках в Польше, эвакуация и голод в Газе, гуманитарный кризис в Гаити, Иран и МАГАТЭ возобновили сотрудничество.

Российские беспилотники в Польше

Генеральный секретарь ООН встревожен сообщениями о том, что российские военные беспилотники нарушили воздушное пространство Польши, в результате чего пострадали жилые районы. Инцидент, который, как сообщается, произошел в ходе очередного масштабного удара российских беспилотников и ракет по Украине, демонстрирует региональное воздействие конфликта и реальный риск его расширения. В ООН подчеркивают необходимость полного, немедленного и безоговорочного прекращения огня, а также справедливого, всеобъемлющего и устойчивого мира, заключенного на условиях уважения к суверенитету, независимости и территориальной целостности Украины в соответствии с требованиями Устава Организации Объединенных Наций, международного права и соответствующих резолюций.

Ситуация в Газе

Гуманитарные агентства ООН и их партнеры предупреждают, что почти миллион мирных жителей в городе Газа, которым израильские военные приказали эвакуироваться, не могут сделать это в безопасных условиях. Палестинцы, которые пытаются покинуть север анклава, сталкиваются с опасными и труднопроходимыми дорогами, переполненными убежищами и непомерно высокими транспортными расходами. Между тем, согласно последним данным Всемирной организации здравоохранения, с начала войны почти два года назад 361 человек в Газе умер от недоедания, в том числе 130 детей.

Кризис в Гаити

Координатор чрезвычайной помощи ООН, заместитель Генсека Том Флетчер, который завершает сегодня свой визит в столицу Гаити Порт-о-Пренс, подчеркнул, что страна нуждается в срочной поддержке в связи с продолжающимся насилием, голодом и распространением холеры. В среду он посетил центр, в котором женщины и девочки, пережившие гендерное и сексуальное насилие, могут получить медицинские и психосоциальные услуги при поддержке Фонда ООН в области народонаселения. Флетчер призвал расширить гуманитарное финансирование для помощи жителям Гаити.

Сотрудничество МАГАТЭ и Ирана

Глава Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) Рафаэль Мариано Гросси и министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи подписали Соглашение о практических условиях осуществления гарантий в Иране, то есть о возобновлении сотрудничества. В среду Гросси выступил с заявлением, в котором подробно рассказал о значимости этого документа. Глава МАГАТЭ напомнил, что после атак на ядерные объекты в Иране в июне этого года была полностью приостановлена инспекционная работа агентства в стране. Иран и МАГАТЭ теперь возобновят сотрудничество на всеобъемлющей основе.