Компания Li Auto заработала себе имя на успешном семействе гибридных кроссоверов, но недавно начала развивать отдельную гамму электромобилей. В 2024 году свет увидел первый батарейный Lixiang — минивэн Mega с запоминающейся внешностью. Этим летом состоялась премьера большого электрического кроссовера Li i8, выполненного в том же стиле. А сейчас анонсирован его младший брат — паркетник Li i6.
Внешность новинки сработана по тем же лекалам, что у других электромобилей Li. Более того, модели i6 и i8 вообще сложно отличить друг от друга: обе имеют одинаковый приплюснутый нос, узкую полосу ходовых огней под лобовым стеклом и схожие пропорции. Li i6 отличается от старшей модели i8 укороченной колесной базой (3000 вместо 3050 мм) и более стремительным силуэтом с сильно заваленными задними стойками крыши. Длина электромобиля — 4950 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1655 мм. Заявлены колеса диаметром 20 или 21 дюйм.
Изображения салона еще не опубликованы, но на фирменных фотографиях сквозь лобовое стекло заметна типичная для всех моделей Li архитектура передней панели с единым широкоформатным экраном, который занимает всю ширину панели справа от руля. Судя по грибку лидара над лобовым стеклом, Li i6 оснащен продвинутым автопилотом.
Начальная версия имеет единственный электромотор мощностью 340 л.с. на задней оси. Литий-железо-фосфатная батарея работает под напряжением 800 вольт, емкость 87,3 кВт·ч обеспечивает до 720 км пробега. Максимальная скорость зарядки — 500 км за 10 минут. Двухмоторный полноприводный Li i6 с таким же аккумулятором сможет проехать 660 км, зато он имеет 544 л.с. Снаряженная масса двух версий — 2380 и 2515 кг соответственно, но максимальная скорость одинаковая: 180 км/ч.
Полноценная премьера и старт продаж модели Li i6 намечены на 26 сентября. Его главными конкурентами станут Tesla Model Y, Xiaomi YU7 и Zeekr 7X. Китайская пресса предсказывает необычайно привлекательную цену на уровне 250 тысяч юаней (35 тысяч долларов).
About The Author
